- Fig. 1 Console centrale : touche START ENGINE STOP
Valable pour les véhicules: avec clé confort
Freinez le véhicule jusqu'à immobilisation.
Boîte automatique : amenez le levier sélecteur en position P ou N .
Pressez la touche START ENGINE STOP Fig. 1.
Blocage de la direction 1)
Lorsque vous coupez le moteur en pressant la touche START ENGINE STOP et que vous ouvrez la porte du conducteur, la direction est bloquée. Le blocage de la direction rend le vol du véhicule plus difficile.
Fonction d'urgence
À titre exceptionnel, vous pouvez arrêter le moteur alors que le levier sélecteur se trouve en position R ou D/S. Pour arrêter le moteur, vous devez rouler à une vitesse inférieure à 10 km/h puis presser la touche START ENGINE STOP et appuyer simultanément pendant un certain temps sur la pédale de frein.
ATTENTION!
- Ne coupez jamais le moteur avant que le véhicule ne soit complètement à l'arrêt. Le parfait fonctionnement du servofrein et de la direction assistée n'est pas garanti. Vous nécessitez plus de forces pour braquer ou freiner. Comme vous ne pouvez pas braquer ou freiner comme à l'accoutumée, il existe un risque important d'accident et de blessure.
- Prenez toujours la clé lorsque vous quittez le véhicule. Sinon, le moteur pourrait être lancé ou les équipements électriques (par exemple les lève-glaces électriques) pourraient être actionnés. Cela pourrait entraîner de graves blessures.
Prudence!
Si vous coupez le moteur après qu'il a été fortement sollicité pendant une période prolongée, il peut se produire une accumulation de chaleur dans le compartiment-moteur - risque d'endommagement du moteur ! Laissez le moteur tourner au ralenti pendant encore 2 minutes environ avant de le couper.
Nota
Après l'arrêt du moteur, le ventilateur du radiateur peut continuer de tourner pendant encore 10 minutes - même si le contact d'allumage est coupé. Il peut aussi se remettre en marche au bout d'un certain temps si la température du liquide de refroidissement augmente en raison d'une accumulation de chaleur ou si le compartiment-moteur est exposé au soleil alors que le moteur est chaud.
1) Cette fonction n'est pas disponible sur tous les modèles (selon le pays).