|
При использовании монтируемых компонентов и принадлежностей (например, кронштейнов для велосипедов) следует принимать во внимание нижеприведенную информацию.
- Илл. 120 Принципиальная схема распределения нагрузки монтируемых компонентов и принадлежностей
Максимально допустимый вылет (выступ) принадлежности/монтируемого компонента относительно шаровой головки -1- не должен превышать 700 мм.
Максимально допустимая полная масса (система кронштейнов, включая полезную нагрузку) составляет 75 кг. С увеличением расстояния центра тяжести полезной нагрузки относительно шаровой головки -1- уменьшается допустимая полная масса.
Дистанция | Полная масса (вместе с системой кронштейнов) |
-A- 300 мм | 75 кг |
-B- 600 мм | 35 кг |
допускается использование только кронштейнов для велосипедов, на которые можно монтировать максимум три велосипеда.
Использование монтируемых компонентов и принадлежностей на тягово-сцепном устройстве
Убедиться, что монтируемые компоненты и принадлежности допущены изготовителем данных монтируемых компонентов к использованию на тягово-сцепном устройстве. При использовании неподходящих монтируемых компонентов возможно повреждение тягово-сцепного устройства. В экстренном случае повреждения могут привести к поломке фаркопа ►.
- Убедиться, что монтируемые компоненты и принадлежности пригодны и санкционированы для эксплуатации на автомобилях Audi.
- Использование неподходящих монтируемых компонентов может вызвать серьезные повреждения тягово-сцепного устройства, которые приведут к его поломке при эксплуатации прицепа/монтируемых компонентов – опасность аварии!
- Не использовать для установки тягово-сцепного устройства в рабочее положение и его складывания вспомогательные средства или инструменты. В противном случае можно повредить стопорный механизм. В результате не будет гарантироваться надежная эксплуатация тягово-сцепного устройства – опасность аварии!