|
Правильное положение водителя на сиденье важно для безопасного движения.
- Илл. 268 Правильное положение на сиденье
Для безопасности водителя и для снижения опасности травмирования в случае аварии мы рекомендуем следующий вариант регулировки положения сиденья водителя:
Отрегулировать сиденье водителя и рулевое колесо таким образом, чтобы расстояние между центром руля и грудной клеткой составляло не менее 25 см илл. 268►.
отрегулировать продольное положение сиденья водителя и его высоту таким образом, чтобы слегка согнутыми ногами можно было полностью выжимать педали ►;
отрегулировать наклон спинки таким образом, чтобы спинка своей поверхностью полностью прилегала к спине;
отрегулировать продольное положение рулевого колеса таким образом, чтобы руги были слегка согнуты, комбинация приборов была хорошо видна;
убедиться, что можете достать самую верхнюю точку рулевого колеса;
Отрегулировать положение подголовников таким образом, чтобы верхний край подголовника и верхняя часть головы пассажира по возможности находились на одной линии. Если это невозможно, выполнить приблизительную регулировку подголовника. Придвинуть* подголовник как можно ближе к задней части головы.
правильно наложить и пристегнуть ремень безопасности ссылка►.
обе ноги должны находиться в зоне для ног, чтобы водитель мог постоянно контролировать автомобиль.
Регулировка сиденья водителя ссылка►.
Непристегнутый или занимающий неправильное положение на сиденье водитель может в случае раскрытия подушек безопасности получить опасные для жизни травмы.
- Отрегулировать сиденье водителя и рулевое колесо таким образом, чтобы расстояние между центром руля и грудной клеткой составляло не менее 25 см илл. 268►.
- Во время движения всегда держать рулевое колесо обеими руками за боковые наружные края (положение часовых стрелок, соответствующая 9 часам, и положение часовых стрелок, соответствующая 3 часам). В результате снижается опасность травмирования при раскрытии подушки безопасности.
- Никогда не держать рулевое колесо в положении часовых стрелок, соответствующих 12 часам или другим образом (например, по центру рулевого колеса). В таких случаях водитель подвергается опасности травмирования рук и головы при раскрытии подушек безопасности водителя.
- Для снижения риска травмирования водителя в случае внезапного торможения или аварии никогда не отводить спинку слишком далеко назад! Оптимальный защитный эффект системы подушек и ремней безопасности достигается только при прямом (вертикальном) расположении спинки и правильном наложении и пристегивании ремнем. Чем больше спинка сиденья отведена назад, тем больше опасность травмирования вследствие неправильного расположения лент ремня и неправильного положения сиденья!
- Для достижения оптимального защитного эффекта правильно установить подголовник.