Doporučujeme stisknout tlačítko AUTO a nastavit teplotu na 22 °C. Automatická klimatizace udržuje plně automaticky nastavenou teplotu. Proto se samočinně mění teplota přiváděného vzduchu, nastavení větráku a rozdělení vzduchu. V režimu topení se s výjimkou funkce rozmrazování otáčky větráku zvýší, až když chladicí kapalina dosáhne dostatečné teploty.

Při vypnutém chlazení se nasávaný vnější vzduch nechladí a neodvlhčuje. Proto se mohou zamlžit skla. Je-li vnější teplota pod bodem mrazu, automaticky se režim chlazení vypne.

V režimu recirkulace obíhá vzduch uvnitř vozidla a filtruje se. Tím se do značné míry brání vniknutí znečistěného vnějšího vzduchu do vnitřního prostoru vozidla. Doporučujeme zapnout režim recirkulace při průjezdu tunelem nebo v dopravní zácpě POZOR!.

Režim recirkulace se vypíná stisknutím tlačítka AUTO nebo .

Během couvání se při studeném motoru přepne na režim recirkulace.

Automatický provoz zajišťuje konstantní teplotu ve vnitřním prostoru vozidla. Teplota vzduchu, množství vzduchu a jeho rozdělení se regulují automaticky.

Teplotu uvnitř vozidla lze plynule nastavovat otáčením. Teplotu lze nastavit v rozsahu od cca +16 °C do 28 °C. V obou koncových polohách běží klimatizace neustále s maximálním chladicím, resp. topným výkonem. Teplota není regulována.

Množství vzduchu vypouštěného větrákem můžete přizpůsobit svým požadavkům i ručně. Sepnete-li tlačítko AUTO, je větrák řízen automaticky.

Otočným regulátorem , a lze nastavovat rozdělení vzduchu. Sepnete-li tlačítko AUTO, rozdělení vzduchu je řízeno automaticky.

Množství. resp. směr vzduchu lze přímo ovládat na kruhových přívodech vzduchu v interiéru. Je možné otáčet ovladačem a pohybovat mřížkou.

Čelní sklo i boční skla se co nejrychleji odmrazují, resp. odmlžují. Maximální množství vzduchu proudí převážně z přívodů pod čelním sklem. Režim recirkulace se vypne. Regulace teploty probíhá automaticky.

Odmrazování se vypíná stisknutím tlačítka AUTO.