Nová brzdová obložení nemají během prvních 400 km ještě plnou účinnost, je nutné je nejprve „obrousit“. Menší brzdnou sílu můžete vyrovnat silnějším tlakem na brzdový pedál. Během záběhu se vyvarujte velkého zatěžování brzd.

Opotřebení brzdového obložení je ve značné míře závislé na způsobu používání vozidla a na stylu jízdy. Zejména u vozidel používaných v městském provozu a pro jízdy na krátké vzdálenosti, popř. u vozidel, se kterými se jezdí sportovním stylem, může docházet k vyššímu opotřebení.

V závislosti na rychlosti, brzdné síle a okolním podmínkám (např. teplota, vlhkost vzduchu) se může při brzdění vytvářet hluk.

Za určitých okolností, jako např. po průjezdu vodou, při silném dešti nebo po mytí vozidla, se účinek brzd může zpozdit v důsledku vlhkých, resp. v zimním období namrzlých brzdových kotoučů a brzdového obložení. Brzdy se musejí nejdříve „vysušit“.

I při jízdách po posolených silnicích se může brzdný účinek zpozdit, pokud jste delší dobu nebrzdili. Solná vrstva na brzdových kotoučích a obložení se musí brzděním nejprve obrousit.

Ke vzniku koroze na brzdových kotoučích a k znečištění obložení přispívá dlouhodobé stání vozidla, nízký kilometrový výkon i nízké zatěžování.

Pokud jste brzdy málo zatěžovali nebo došlo ke korozi brzdových kotoučů, doporučujeme vyčistit kotouče i obložení několikrát opakovaným prudkým zabrzděním z vyšší rychlosti POZOR!.

Pozorujete-li, že se náhle prodloužila dráha brzdového pedálu, mohlo dojít k výpadku jednoho z okruhů dvouokruhového brzdového systému. Neodkladně vyhledejte nejbližší autorizovaný servis a nechte závadu odstranit. Cestou do servisu omezte rychlost a připravte se na to, že se brzdový pedál bude pohybovat po delší dráze a na překonání jeho tlaku bude třeba vynaložit větší sílu.

Závady brzdového systému může způsobit také příliš nízká hladina brzdové kapaliny. Hladina je kontrolována elektronicky.

Posilovač brzd zvyšuje tlak, který vyvinete sešlápnutím brzdového pedálu. Potřebný podtlak se vytváří pouze při běžícím motoru.