- Fig. 1 Cuadro de instrumentos sin sistema de información para el conductor: Parada del motor no disponible temporalmente
- Fig. 2 Cuadro de instrumentos con sistema de información para el conductor: Parada del motor no disponible temporalmente
Válido para vehículos: con sistema Start-Stop
El funcionamiento regular del sistema Start-Stop se puede interrumpir de forma automática por distintos motivos.
El motor no se para
Antes de cada fase Stop, el sistema comprueba si se cumplen determinadas condiciones. El motor no se para, por ejemplo, en las siguientes situaciones.
- El motor todavía no ha alcanzado la temperatura mínima requerida para el funcionamiento del sistema Start-Stop.
- El habitáculo todavía no ha alcanzado la temperatura ajustada en el climatizador*.
- La temperatura exterior es muy alta o muy baja.
- El parabrisas está siendo descongelado Enlace. (Válido para vehículos con climatizador automático.)
- La ayuda de aparcamiento* está activada.
- El nivel de carga de la batería es demasiado bajo.
- El volante se ha girado mucho o se está girando actualmente.
- Tras engranar la marcha atrás.
- En caso de pendiente pronunciada.
A modo de aviso, en la pantalla del cuadro de instrumentos aparece 
; en el sistema de información para el conductor* aparece, además 
.
; en el sistema de información para el conductor* aparece, además .El motor arranca por sí mismo
Durante la fase Stop, el funcionamiento regular del sistema Start-Stop se interrumpe, por ejemplo, en las siguientes situaciones. El motor arranca de nuevo sin que el conductor intervenga.
- El vehículo rueda (por ejemplo, en una pendiente).
- La temperatura del habitáculo difiere del valor ajustado en el climatizador*. (Válido para vehículos con climatizador.)
- El parabrisas está siendo descongelado Enlace. (Válido para vehículos con climatizador automático.)
- El freno se ha pisado varias veces seguidas.
- El nivel de carga de la batería está bajando demasiado.
- Consumo de corriente elevado.
Nota
En vehículos con cambio automático, si después de haber puesto la marcha atrás sitúa la palanca en las posiciones D, N o S, el vehículo deberá haber circulado a más de 10 km/h para que el sistema pueda volver a parar el motor.