Pastiglie dei freni nuove
Le pastiglie nuove necessitano di un periodo di rodaggio di circa 400 km prima di esercitare l'attrito ottimale. Si può compensare l'effetto frenante leggermente ridotto esercitando una maggiore pressione sul pedale del freno. Durante il rodaggio delle pastiglie, evitare di sollecitare eccessivamente i freni.
Usura
L'usura delle pastiglie dei freni è strettamente legata alle condizioni di impiego della vettura e allo stile di guida individuale. Questo vale soprattutto se la vettura trova impiego prevalentemente nel traffico urbano e su brevi tragitti, o se il conducente ha uno stile di guida molto sportivo.
Fattori come la velocità, l'intensità della frenata e le condizioni esterne, come ad esempio la temperatura o l'umidità dell'aria, potrebbero generare rumori durante la frenata.
Guida sul bagnato o con sale antineve
In determinate situazioni, come ad esempio dopo l'attraversamento di tratti coperti d'acqua, durante piogge abbondanti o dopo il lavaggio della vettura, l'azione dei freni potrebbe essere ritardata perché i dischi e le pastiglie sono umidi o, d'inverno, ghiacciati. In questi casi i freni devono prima essere “asciugati in frenata“.
Anche su tratti dove è stato sparso del sale antineve l'azione frenante può essere ritardata se i freni non sono stati usati per un certo tempo. Lo strato di sale sui dischi e sulle pastiglie dovrà prima essere rimosso frenando.
Ruggine
Lunghi periodi di rimessaggio, basso chilometraggio e scarse sollecitazioni sono spesso causa di ruggine sui dischi e deposito di sporco sulle pastiglie.
Quando i freni vengono sollecitati poco o in presenza di ruggine superficiale consigliamo di "pulire" dischi e pastiglie frenando in modo brusco più volte a velocità sostenuta ATTENZIONE!.
Guasto all'impianto freni
Se improvvisamente la corsa del pedale dei freni si allunga, uno dei due circuiti dell'impianto freni si è guastato. Raggiungere immediatamente l'officina specializzata più vicina e far riparare il guasto. Procedere a velocità ridotta, tenendo conto del fatto che gli spazi di frenata sono più lunghi e la pressione da esercitare sul pedale dei freni è maggiore.
Livello basso del liquido freni
Se il livello del liquido freni è troppo basso si possono verificare dei malfunzionamenti dell'impianto freni. Il livello del liquido freni è controllato elettronicamente.
Servofreno
Il servofreno intensifica la pressione che il conducente esercita sul pedale dei freni ed è attivo solo a motore acceso.
- Si raccomanda di effettuare frenate allo scopo di "pulire i freni" solo se le condizioni del fondo stradale lo permettono e non vengono messi in pericolo altri utenti della strada: pericolo!
- Non mettere mai in movimento la vettura a motore spento: pericolo di incidente!
Importante!
- Non lasciare mai il piede appoggiato sul pedale durante la marcia, facendo così “strisciare“ le pastiglie sui dischi. Infatti, in questo modo, i dischi si surriscaldano e sono soggetti a una maggiore usura. Ciò comporta inoltre un allungamento dello spazio di frenata.
- Prima di affrontare un tratto in forte pendenza diminuire la velocità e scalare di una marcia. In questo modo si può sfruttare l'effetto frenante del motore ed evitare sollecitazioni estreme dei freni. Se nonostante ciò si rende necessario il ricorso ai freni, non tenere il pedale costantemente premuto ma azionarlo ad intervalli.
Avvertenza
- Nel caso in cui il servofreno non funzioni, ad esempio perché la vettura deve essere rimorchiata o a causa di un guasto del servofreno stesso, la pressione da esercitare sul pedale dei freni è notevolmente maggiore rispetto al normale.
- Se sulla vettura vengono montati in un secondo momento uno spoiler anteriore, dei copricerchi o simili, assicurarsi che la ventilazione delle ruote anteriori non risulti compromessa: ciò potrebbe comportare un surriscaldamento dei freni.