Przewody wspomagania rozruchu: zapoznać się z zaleceniami producenta.
Po rozładowaniu akumulatora, rozruchu silnika można dokonać przy użyciu akumulatora z innego samochodu. W tym celu niezbędne są przewody wspomagania rozruchu. Obydwa akumulatory muszą mieć takie samo napięcie (V) i podobną pojemność (Ah).
Przewody do wspomagania rozruchu
Stosować przewody do wspomagania rozruchu tylko z izolowanymi zaciskami biegunów. Zalecany przekrój przewodów dla silników benzynowych wynosi co najmniej 25 mm2, dla silników wysokoprężnych co najmniej 35 mm2. W większości przypadków przewód dodatni jest czerwony, a przewód ujemny jest czarny.
- Rozładowany akumulator może zamarznąć już przy temperaturze 0 °C. Nie stosować wspomagania rozruchu dla zamrożonego lub ponownie rozmrożonego akumulatora – niebezpieczeństwo wybuchu i odniesienia obrażeń! Jeżeli akumulator uległ zamarznięciu, wymienić go na nowy.
- Przedział silnikowy samochodu jest miejscem niebezpiecznym i może spowodować ciężkie obrażenia ciała. Przed rozpoczęciem prac w strefie przedziału silnikowego przeczytać i zapoznać się w ostrzeżeniami Link.
- Nieprawidłowa obsługa przewodów wspomagania rozruchu może prowadzić do eksplozji akumulatora i do ciężkich obrażeń ciała. Aby zmniejszyć ryzyko odniesienia obrażeń, zwrócić uwagę na poniższe punkty:
- Nie zaizolowane elementy zacisków biegunów nie mogą się stykać. Poza tym, przewód podłączony do dodatniego bieguna akumulatora nie może dotykać metalowych elementów samochodu - niebezpieczeństwo zwarcia!
- Przewody wspomagania rozruchu ułożyć w taki sposób, aby nie zostały wkręcone przez wirujące elementy w przedziale silnikowym.
- Nie pochylać się nad akumulatorem - niebezpieczeństwo poparzenia elektrolitem!
- Korki ogniw akumulatora muszą być mocno przykręcone.
- Źródła iskier (otwarty ogień, zapalone papierosy itd.) utrzymywać z dala od akumulatora - niebezpieczeństwo eksplozji!
- Ujemnego przewodu nie podłączać do elementów układu paliwowego ani do przewodów hamulcowych.
- Samochody nie mogą się stykać, w przeciwnym razie już podczas łączenia dodatnich biegunów mógłby popłynąć prąd.
- Nieprawidłowo podłączone przewody wspomagania rozruchu mogą spowodować znaczne uszkodzenia w instalacji elektrycznej samochodu.
- Rozładowany akumulator należy prawidłowo podłączyć do instalacji w samochodzie.
- Należy pamiętać, że opisany poniżej sposób podłączenia przewodów wspomagania rozruchu opiera się na założeniu, że akumulator samochodu potrzebuje wspomagania. Jeżeli wspomaganie rozruchu dotyczy silnika w innym samochodzie, ujemnego przewodu (–) nie podłączać do rozładowanego akumulatora, tylko do dużego, trwale połączonego z blokiem silnika metalowego elementu, albo bezpośrednio do bloku silnika. W akumulatorze uruchamianego samochodu, w którym nie ma odpowietrzenia na zewnątrz, istnieje zagrożenie eksplozją spowodowane wybuchową mieszaniną gazów!
Informacja
Wyłączyć telefon samochodowy, oraz zapoznać się z treścią instrukcji obsługi telefonu w tym zakresie.