Bij het accelereren verbruikt een wagen de meeste brandstof. Als u anticiperend rijdt, hoeft u minder te remmen en dientengevolge ook minder te accelereren. Wagen met ingeschakelde versnelling laten uitrollen, als dit mogelijk is, bijvoorbeeld als zichtbaar is dat het volgende verkeerslicht op rood staat. Doordat u op de motor afremt, ontziet u de remmen en de banden. Bovendien worden er geen uitlaatgassen geproduceerd en wordt er geen brandstof verbruikt (deceleratieschakeling).

Een effectieve manier om brandstof te besparen is om vroeg op te schakelen. Wie zo lang mogelijk in dezelfde versnelling rijdt, gebruikt onnodig veel brandstof.

Schakelbak: zo snel mogelijk van de eerste naar de tweede versnelling schakelen. We adviseren telkens bij ca. 2000 toeren een versnelling op te schakelen. Een gunstiger brandstofverbruik is ook een functie van de gekozen versnelling. Kies de hoogstmogelijke versnelling voor de rijsituatie, let er daarbij op dat de motor nog mooi rond loopt.

Automatische versnellingsbak: gaspedaal langzaam intrappen en de „kickdown“ vermijden.

De topsnelheid van uw wagen moet u bij voorkeur nooit helemaal benutten. Brandstofverbruik, emissie van uitlaatgassen en rijgeluiden nemen bij hoge snelheden meer dan evenredig toe. Langzamer rijden bespaart brandstof.

Bij wagens met start-stopsysteem wordt het stationair draaien van de motor automatisch beperkt. Bij wagens zonder start-stopsysteem is het lonend, de motor bijvoorbeeld bij spoorwegovergangen en stoplichten die langere tijd op rood staan af te zetten. Afhankelijk van het motortype is als een motor op bedrijfstemperatuur circa 5 seconden niet draait, de besparing aan brandstof al groter dan de extra hoeveelheid brandstof die nodig is om de motor opnieuw te starten.

Tijdens het stationair draaien duurt het heel lang voordat de motor op bedrijfstemperatuur is. Tijdens het warmdraaien zijn echter de slijtage en de uitstoot van schadelijke stoffen bijzonder hoog. Daarom na het starten direct wegrijden. Hoge toerentallen vermijden.

Door regelmatig onderhoud kunt u al vóór het begin van een rit voldoen aan de voorwaarde om brandstofbesparend te rijden. Regelmatig onderhoud van uw wagen heeft niet alleen een positieve invloed op de verkeersveiligheid en de waardevastheid van uw wagen, maar ook op het brandstofverbruik. Een slecht onderhouden motor kan tot een brandstofverbruik leiden dat 10% hoger is dan normaal!

Motor en uitlaatgasreinigingssysteem moeten hun optimale bedrijfstemperatuur hebben bereikt om verbruik en uitlaatgasemissie efficiënt te reduceren.

Een koude motor verbruikt buitenproportioneel veel brandstof. Pas na ongeveer vier kilometer is de motor op bedrijfstemperatuur en heeft het verbruik zich genormaliseerd.

Zorg ervoor dat de banden de juiste spanning ►Link hebben om brandstof te besparen. Al een halve bar te weinig kan het brandstofverbruik met 5% verhogen. Te lage bandenspanning leidt bovendien door de verhoogde rolweerstand tot een sterkere slijtage van de banden en heeft een negatieve invloed op het rijgedrag.

Niet het hele jaar met winterbanden rijden, want dat kost 10% meer brandstof.

Omdat elke kilogram meer gewicht het brandstofverbruik verhoogt, is het lonend om de bagageruimte te controleren op onnodige ballast.

Doordat dakdragers de luchtweerstand van de wagen verhogen, is het raadzaam deze te verwijderen als ze niet worden gebruikt. Bij een snelheid van 100-120 km/h bespaart u zo ca. 12% brandstof.

Stroom wordt opgewekt door de dynamo, die door de motor wordt aangedreven. Hoe groter het stroomverbruik, des te hoger het brandstofverbruik! Elektrische verbruikers uitschakelen, als u ze niet meer nodig heeft. Grote stroomverbruikers zijn bijvoorbeeld de aanjager van de ventilatie (in de hoogste stand), de achterruitverwarming en de stoelverwarming^*.