Режим форсажа активизируется при нажатой до упора педали акселератора (Kick down). При полном ускорении автомобиль одновременно приводится в движение двигателем внутреннего сгорания и электрическим двигателем. Форсаж работает только короткое время, т. к. этот режим очень энергоемкий. Готовность зависит от состояния заряда высоковольтной батареи.

При ненажатой педали акселератора и рычаге селектора в положении «D» при скорости до 180 км/ч двигатель внутреннего сгорания выключается и сцепление разъединяется. Таким образом, при предварительном продумывании стиля вождения можно сэкономить топливо.

При торможении автомобиля электрический двигатель работает как генератор, и вырабатываемая им электрическая энергия накапливается в высоковольтной батарее. Это происходит также во время принудительного холостого хода автомобиля или при движении под уклон.

При заблаговременном и равномерном торможении автомобиль затормаживается электродвигателем -2- Илл. 1. При этом большая часть кинетической энергии регенерируется и может накапливаться в высоковольтной батарее в виде электрической энергии. При интенсивном торможении дополнительно активизируется обычная тормозная система.

Интенсивность рекуперации может зависеть от различных факторов:

Регенерация энергии (рекуперация) показывается в индикации потока энергии на дисплее комбинации приборов ►Ссылка.