Aracınız hızlanma esnasında en çok yakıtı tüketmektedir. Öngörülü sürüş yaptığınız zaman daha az fren yapar ve bunun sonucunda daha az hızlanırsınız. Mümkünse örneğin bir sonraki trafik ışığının kırmızı olduğu görülebiliyorsa aracı vites takılıyken kendi hızında bırakın. Bu şekilde elde edilen motor freni etkisi frenleri ve lastikleri koruyucu niteliktedir, burada egzoz gazı ile yakıt tüketimi sıfıra iner (itme kapatması).

Yakıt tasarrufunun en etkili şekli erken vites yükseltmedir. Vite geçiş anının aşılması, gereksiz yere yakıt tüketimine yol açar.

Düz şanzıman: Birinci vitesten ikinci vitese mümkün olan en kısa zamanda geçin. Mümkünse yak. 2000 devirde bir sonraki üst vitese geçmenizi öneririz. Az yakıt tüketimini aynı zamanda seçilen vitesin de bir fonksiyonudur. Sürüş durumunuzda tercih edilecek en yüksek vitesi tercih edin, bu arada motor devrinin normal olmasına dikkat edin.

Otomatik şanzıman: Gaz pedalına yavaşça basın ve Kick down" konumundan kaçının.

Aracınızın maksimum hızını mümkün olduğunca sonuna kadar kullanmayın. Yakıt tüketimi, egzoz emisyonu ve sürüş gürültüsü yüksek hızlarda katlanarak artar. Yavaş sürüş yakıt tasarrufu sağlar.

Durdur-çalıştır sistemi olan araçlarda, rölanti süreleri otomatik olarak azaltılır. Durdur-çalıştır sistemi olmayan araçlarda, örneğin; uzun süreli kırmızı evresi olan tren yolu geçiş engeli ve lambalarında, motoru kapatmak faydalı olur. Motor donanımına göre işletim sıcaklığındaki motorun yakl. 5 sn'lik bir motor molasında yakıt tasarrufu motorun tekrar çalıştırılması için gereken ekstra yakıt miktarından fazladır.

Motorun işletim ısısına ulaşması rölanti konumunda çok fazla zaman alır. Motorun ısınması esnasında aşınma ve zararlı madde çıkışı oldukça yüksektir. Bundan dolayı aracınızı çalıştırdıktan hemen sonra hareket etmelisiniz. Bunu yaparken yüksek devirlerden kaçının.

Düzenli bakım sayesinde daha hareket etmeden yakıt tasarruflu bir seyir için önkoşul yaratabilirsiniz. Aracınızın bakımla ilgili durumu sadece trafik güvenliği ve değerini koruması anlamında pozitif etki yapmaz, aynı zamanda yakıt tüketimine de pozitif bir etkide bulunur. Bakımı kötü yapılmış bir motor normalinden %10 daha fazla yakıt tüketimine neden olabilir!

Tüketimi ve egzost gazı emisyonunu etkili bir şekilde düşürmek için motor ve egzost gazı temizleme sistemi uygun çalışma sıcaklıklarına ulaşmış olmalıdır.

Soğuk motor kat kat fazla yakıt tüketir. Dört kilometre sonunda nihayet motor çalışma sıcaklığına ulaşır ve tüketimi normal seviyeye düşer.

Yakıt tasarrufu için daima doğru lastik basıncına ►Link dikkat edin. Yarım bar seviyesinde bir azalma yakıt tüketimini % 5 artırabilir. Lastik basıncının çok düşük olması ayrıca dönme direncinin yüksek olması nedeniyle lastiklerin ciddi oranda aşınmasına neden olur ve sürüş performansını olumsuz yönde etkiler.

Kış lastiklerini bütün yıl kullanmayın, çünkü bu % 10 daha fazla yakıt tüketimi demektir.

Taşınan her fazla kilogram ağırlık yakıt tüketimini artıracağından, gereksiz yükleri önlemek için bagaja bir göz atmakta yarar vardır.

Araçtaki portbagajlar hava direncini arttırdığından, kullanılmadığında çıkartılmalıdır. Saatte 100-120 km hızda, bu şekilde %12 oranında yakıt tasarruf edersiniz.

Motor alternatörü harekete geçirir ve böylece akım üretir, bu nedenle akım ihtiyacı ve yakıt tüketimi artar! Bu nedenle ihtiyacınız yoksa elektrik tüketen aksamları kapatın. Örneğin, yüksek seviyedeki havalandırma fanı, arka cam rezistansı ve koltuk ısıtması^* yüksek elektrik tüketici aksamdır.