|
- Şekil 1 Gösterge tablosu: Vites kolu konumları
Aşağıdaki araçlar için geçerlidir: S tronik şanzımana sahip
Takılan vites kolu konumu ile takılan vites gösterge tablosu ekranında gösterilir.
P – Park kilidi
Bu vites kolu konumunda çeker tekerlekler mekanik olarak kilitlidir. Park kilidi sadece araç dururken devreye sokulabilir DİKKAT!.
Vites seçim kolunu P konumuna getirmek ve bu konumdan çıkarmak için kilit düğmesine (vites kolundaki düğme) basılmalı ve aynı anda fren pedalına da basılmalıdır.
R – Geri vites
Geri vites yalnızca araç dururken ve motor rölantide çalışırken seçilmelidir DİKKAT!.
Vites seçim kolunu R konumuna getirmek için kilit düğmesine basmalı ve aynı zamanda fren pedalına basmalısınız. Vites seçim kolu R konumundayken kontak açıksa geri vites lambaları yanar.
N – Nötr (rölanti konumu)
Bu vites kolu konumunda vites boştadır.
D/S – Sürekli ileri vites konumu
D/S konumunda şanzıman D normal modunda veya sportif modda çalıştırılabilir. Sportif modu seçmek için, vites kolunu kısa süre arkaya doğru çekin. Tekrar çekerek D normal modu yeniden seçilir. Takılan sürüş modu gösterge tablosu ekranında gösterilir.
D Normal modda şanzıman en uygun aktarma oranını otomatik olarak seçer. Motor yüküne, araç hızına ve sürüş tarzına bağlıdır.
S Spor mod konumu sportif sürüşler için seçilmelidir. Daha geç vites büyülterek motorun tüm gücünden istifade edilmektedir. Hızlanma anında vites değiştirme işlemi hissedilir.
Vites seçim kolu N konumundan D/S konumuna geçmek için 2 km/saatin altındaki hızlarda ya da araç dururken fren pedalına basılmalıdır DİKKAT!.
E - Verimlilik*
Verimlilik modunda ►Link şanzıman alçak devir alanlarında vites değiştirme noktalarını seçer. Vitesin erkenden büyültülmesiyle motorun rezerve gücü tam olarak kullanılmaz. Bu da uygun bir yakıt tüketimi sağlar.
Sürüş modu ayarlanmışken ekranda D yerine E şanzıman konumu gösterilir Şekil 1.
- Kontak kapalıyken de araç kayabilir.
- Sürüş esnasında vites kolunu hiçbir zaman R veya P konumuna getirmeyin - Kaza tehlikesi!
- Motor çalışırken tüm vites kolu konumlarında (P hariç) aracı fren pedalıyla durdurmak gereklidir; çünkü rölanti devrinde de güç aktarımı tamamen kesilmez - araç kaymaktadır" - Kaza riski!
- Araç sabitken bir vites seçilirse, asla dikkatsizce gaz verilmemelidir. Araç anında harekete geçer - bazı durumlarda el freni devre dışı olsa dahi - Kaza tehlikesi!
- Araç sabit ve motor çalışır halde ise, vites kolunun konumunu değiştirirken gaz vermeyin - Kaza tehlikesi!
- Bir sürücü olarak aracınızı asla motor çalışırken ve sürüş kademesi seçiliyken terk etmeyin. Motor çalışırken aracınızı terk etmek zorundaysanız, araç park frenini aktif hale getirin ve P park kilidini devreye sokun.
- Motor kaputu açılmadan ve çalışan motorda herhangi bir çalışma yapılmadan önce, vites kolu P konumuna getirilmeli ve park freni kilitlenmelidir - Kaza tehlikesi! Uyarı notlarını mutlaka dikkate alın ►Link.
Not
- Audi drive select: Sportif vites geçiş karakteristiği, dynamic sürüş modunu vasıtasıyla ayarlanabilir. Gösterge tablosu ekranında D yerine S sürüş kademesi gösterilir.
- Plug-in-Hybrid tahriki*: S sportif modda
►Link tuşuna basılırsa şanzıman otomatik olarak D normal moduna geçer. - Sürüş esnasında farkında olmadan vites kolunu N konumuna getirdiyseniz, ayağınızı gazdan çekmelisiniz ve D veya S sürüş kademesine geçmeden önce motorun rölanti devrine gelmesini beklemezsiniz.
- Akım beslemesi kesildiğinde, vites kolunun P konumundan çıkması mümkün olmaz. Bu durumda vites seçim kolunu manuel açabilirsiniz . Soldan direksiyonlu araçlar: ►LinkSağdan direksiyonlu araçlar: ►Link