Vous ne devez en aucun cas dépasser la charge tractée autorisée.

Si vous n'exploitez pas à fond la charge maxi autorisée, vous pouvez gravir des pentes à plus fort pourcentage.

Les charges tractées indiquées ne s'appliquent qu'à des altitudes n'excédant pas 1 000 m au-dessus du niveau de la mer. Plus l'altitude est élevée, plus le rendement du moteur et l'aptitude en côte diminuent du fait de la densité décroissante de l'air et plus la charge tractée autorisée diminue également. Il faut réduire le poids de l'attelage de 10 % environ par tranche de 1 000 m supplémentaire. Le poids de l'attelage s'obtient en additionnant le poids du véhicule (chargé) à celui de la remorque (chargée).

Le poids à la flèche figurant sur la plaque du constructeur du dispositif d'attelage est uniquement une valeur de contrôle du dispositif. Les valeurs spécifiques au véhicule se situant fréquemment en-deçà des valeurs de contrôle, reportez-vous aux papiers du véhicule ou bien ►Lien. Veuillez également tenir compte des indications ►Lien.

Avant de prendre la route, assurez-vous que tous les dispositifs d'éclairage de la remorque fonctionnement parfaitement.

Répartissez la charge dans la remorque en veillant à placer les objets lourds le plus près possible de l'essieu. Fixez les objets pour les empêcher de glisser. Si la charge n'est pas répartie correctement, cela peut avoir un effet négatif sur le comportement routier du véhicule. Par ailleurs, le dispositif de stabilisation de l'attelage risque de s'activer et de réduire la vitesse du véhicule.

Nous vous conseillons d'exploiter pleinement le poids à la flèche autorisé du timon sur la boule d'attelage, sans le dépasser toutefois.

Optez pour la pression des pneus à « pleine charge » sur votre véhicule, voir l'autocollant apposé sur le montant de la porte du conducteur Fig. 1. Rectifiez également au besoin la pression de gonflage des pneus de la remorque, conformément aux recommandations du fabricant.

Si les rétroviseurs montés en série sur votre véhicule ne vous offrent pas une parfaite visibilité et ne vous permettent pas d'observer le trafic derrière la remorque, vous devez impérativement faire monter des rétroviseurs supplémentaires. Les deux rétroviseurs doivent être fixés sur des montants rabattables. Réglez-les de façon à obtenir une bonne visibilité arrière.

Avant de démarrer avec la remorque attelée, contrôlez également le réglage des phares. Le cas échéant, modifiez le réglage.

Sur les véhicules avec réglage manuel du site des phares, le site des phares doit être adapté, voir ►Lien.

Sur les véhicules avec réglage dynamique du site des phares^*, le site des phares s'adapte automatiquement en fonction de la charge attelée.

Afin que le moteur puisse de nouveau être démarré après que vous avez coupé le contact d'allumage, le système de gestion de l'énergie ►Lien assure la répartition de l'énergie et désactive un à un les consommateurs de courant superflus. Pendant cette période, la remorque est alimentée en courant. Dans la phase de démarrage du moteur, l'alimentation en courant de la remorque est coupée.

Les véhicules équipés départ-usine d'un dispositif d'attelage disposent d'une boule d'attelage amovible. Vous la trouverez, accompagnée de sa notice de montage, dans le cuvelage de la roue de secours ou sur le plancher de chargement, dans un sac prévu à cet effet.