Silnik i przekładnia automatyczna^* reagują w zależności od trybu, spontanicznie albo zachowawczo na poruszanie pedałem przyspieszenia. W trybie efficiency^* punkty przełączania (przekładnia automatyczna^*) są ustawione w niższych zakresach obrotów i włączony jest tryb wolnego koła ►Link. W ten sposób można obniżyć zużycie paliwa.

Regulacja amortyzatorów za pomocą czujników zbiera informacje o ruchach kierownicą, reagowaniu hamowaniem i przyspieszaniem przez kierowcę, jak również o powierzchni drogi, prędkości jazdy i obciążeniu samochodu. Za pomocą Audi drive select można nastawiać regulację amortyzatorów w sposób sportowy (dynamic), komfortowy (comfort) lub dopasowany (auto).

Układ kierowania można dopasować zgodnie ze wspomaganiem siły skręcania. Możliwe są różne tryby ►Link. Na długich trasach na autostradzie szczególnie odpowiednie jest lekkie, pośrednie kierowanie, jak w trybie comfort. W trybie dynamic, układ kierowania jest bardziej sportowy.

W samochodzie z progresywnym układem kierowania^* reakcje kierowania są bardziej żwawe.

Światła kierowane dopasowują się przy prędkości jazdy między 10 km/h a 110 km/h, do kształtu zakrętu. Sposób odchylania i oświetlenie zostaje dodatkowo wyrównane do trybu.

Układ klimatyzacji pracuje w trybie efficiency^* w sposób szczególnie oszczędny. Po wybraniu funkcji na wyświetlaczu automatycznego układu klimatyzacji pojawia się eco^*.

Reakcje samochodu podczas przyspieszania w trybie efficiency^* są szczególnie oszczędne.

Reakcję podczas przyspieszania, w zależności od trybu drive select można wybiearć w zakresie od komfortowej do sportowej. Dodatkowo, adaptive cruise control reaguje na sposób jazdy pojazdu poprzedzającego w sposób wyważony lub spontaniczny. W trybie efficiency^* wybrane zostaje dopasowanie przy niskim zużyciu paliwa.