Стабилизирующее приспособление автопоезда помогает снизить опасность заноса автомобиля при движении с прицепом.
Условия срабатывания стабилизирующего приспособления1)
Для срабатывания стабилизирующего приспособления автопоезда требуется одновременное выполнение следующих условий:
- должна быть включена электронная система стабилизации ESC ►Ссылка, в системе не должно быть неисправностей/ошибок;
- Штекер прицепа правильно соединен с розеткой автомобиля;
- Скорость составляет более 60 км/ч.
Принцип действия стабилизирующего приспособления
Во многих случаях водитель может стабилизировать виляющий прицеп торможением автомобиля.
Если колебания прицепа распознаются системой ESC, то она автоматически замедляет ход прицепа и тем самым стабилизирует автопоезд. При этом на комбинации приборов загорается контрольная лампа 
. Избегать ненужного маневрирования рулевым колесом.
. Избегать ненужного маневрирования рулевым колесом.Для предупреждения движущихся сзади транспортных средств в случае данного автоматического процесса торможения, обусловленного стабилизирующим приспособлением, включается сигнал торможения.
Во время движения могут возникнуть сильные колебания прицепа без вмешательства стабилизирующего приспособления. Это связано с тем, что колебания легкого прицепа не передаются или передаются только в незначительной степени автомобилю, и данные колебания не распознаются системой ESP.
О неисправности сигнала торможения прицепа сигнализирует контрольная лампа на дисплее приборной панели ►Ссылка.
Условия правильной реализации функции стабилизирующего приспособления
В случае невыполнения или только частичного выполнения нижеперечисленных условий стабилизирующее приспособление работает с ограничениями или вообще не срабатывает ВНИМАНИЕ!.
- Должно надлежащим образом функционировать электрическое соединение между прицепом и автомобилем.
- Груз прицепа должен быть правильно закреплен.
- Давление воздуха в шинах автомобиля и прицепа должно соответствовать загрузке.
- Использовать допустимую опорную нагрузку.
- Инерционная тормозная система прицепа должна быть правильно отрегулирована. Только в этом случае возможно необходимое торможение прицепа без «складывания» автопоезда или блокировки колес.
- В зимнюю погоду на автомобиле и на прицепе должны быть установлены зимние шины.
Скорость всегда должна определяться погодными условиями, состоянием проезжей части и дорожными условиями. Стабилизирующее приспособление не должно провоцировать на опасный риск – опасность аварии!
- Система ESC и система стабилизации прицепа не могут выйти за пределы физически обусловленных возможностей. Об этом помнить прежде всего на скользкой и мокрой дороге, а также при движении с ненагруженным прицепом.
- Стабилизирующее приспособление работает при эксплуатации бестормозных прицепов для легковых автомобилей и прицепов (для легковых автомобилей) с механической инерционной тормозной системой.
- Колебания легких прицепов не во всех случаях идентифицируются стабилизирующим приспособлением, и не во всех случаях происходит их стабилизация соответствующим образом.
- На скользкой дороге с незначительным коэффициентом сцепления возможно «складывание» прицепа в результате срабатывания стабилизирующего приспособления автопоезда.
- Прицепы с высоким расположением центра тяжести могут опрокинуться еще до возникновения колебательных движений.
- Если розетка прицепа задействована при неподключенном прицепе (например, под кронштейн для велосипедов с освещением), в экстренных дорожных ситуациях автоматически может сработать стабилизирующее приспособление автопоезда.
- Принимать во внимание дальнейшую информацию и предупреждения ►Ссылка.
1) Функция недоступна для некоторых экспортных исполнений.