Двигатель и автоматическая коробка передач^* реагируют на нажатие педали акселератора в зависимости от настройки либо более резко, либо более плавно. В режиме efficiency^* точки переключения (автоматическая коробка передач^*) смещены в более низкие диапазоны частоты вращения, и включается режим движения накатом ►Ссылка. Благодаря этому можно уменьшить расход топлива.

Система управления амортизаторами посредством сенсоров получает информацию о маневрировании рулевым колесом, торможении и ускорениях, выполняемых водителем, а также о дорожном покрытии, скорости и загрузке автомобиля. С помощью «Audi drive select» систему управления амортизаторами можно отрегулировать на спортивный («dynamic»), комфортный («comfort») или сбалансированный («auto») режим.

Рулевое колесо можно отрегулировать в соответствии с усилителем рулевого привода. Можно выбрать различные режимы ►Ссылка. Для длительной езды по автострадам лучше всего подходит непрямой легкий ход рулевого колеса как в режиме «comfort». В динамическом режиме рулевое управление спортивное.

В автомобилях с прогрессивным рулевым управлением^* стиль вождения еще динамичнее.

Поворотный свет на скорости от 10 до 110 км/ч направляет свет фар в соответствии с геометрией поворота. Поворот фар и освещение проезжей части также регулируются в соответствии с выбранным режимом.

Кондиционер работает в режиме efficiency^* особенно экономично. При выбранной функции на дисплее кондиционера с автоматическим управлением отображается eco^*.

Параметры разгона в режиме efficiency^* особенно экономичны.

Параметры разгона зависят от режима системы «drive select» и изменяются от комфортабельного до спортивного. Кроме того, адаптивный круиз-контроль реагирует на поведение двигающегося впереди автомобиля сбалансированно или спонтанно. В режиме efficiency^* выбираются оптимальные настройки расхода.