Das Automatikgetriebe wird elektronisch gesteuert. Das Hoch-/Herunterschalten geschieht automatisch in Abhängigkeit von vorgegebenen Fahrprogrammen.
Bei verhaltener Fahrweise wählt das Getriebe das wirtschaftlichste Fahrprogramm aus. Durch frühes Hochschalten und spätes Herunterschalten wird der Verbrauch günstig beeinflusst.
Bei zügiger Fahrweise mit schnellen Gaspedalbewegungen sowie starker Beschleunigung und häufig wechselnden Geschwindigkeiten, Ausnutzung der Höchstgeschwindigkeit oder nach einem Kick-down schaltet das Getriebe in den sportlicheren Programmbereich.
Auf Wunsch ermöglicht das Getriebe dem Fahrer, die Fahrstufen auch manuell zu wählen (tiptronic-Betrieb) Link.
Je nach Modellausführung ist ein bestimmtes Automatikgetriebe verbaut:
multitronic-Getriebe
Die multitronic ist ein stufenloses Getriebe. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Lamellenkupplung. Im Unterschied zu einem herkömmlichen Automatikgetriebe wird die Getriebeübersetzung nicht stufenweise in Form von Schaltvorgängen sondern kontinuierlich verändert. Dies führt unter anderem zu einer Optimierung des Antriebskomforts und ermöglicht ein verbrauchsgünstiges Fahren.
S tronic-Getriebe
Die S tronic ist ein Doppelkupplungsgetriebe. Die Kraftübertragung erfolgt über zwei voneinander unabhängige Kupplungen. Sie ersetzen den Drehmomentwandler von herkömmlichen Automatikgetrieben und ermöglichen das Beschleunigen des Fahrzeugs ohne spürbare Zugkraftunterbrechung.
tiptronic-Getriebe
Bei der tiptronic erfolgt die Kraftübertragung über einen Drehmomentwandler.