- Fig. 1 Cuadro de instrumentos
El indicador para la temperatura del líquido refrigerante -1- Fig. 1 funciona sólo con el encendido conectado. Para evitar averías en el motor, tenga en cuenta las siguientes observaciones sobre los márgenes de temperatura.
Zona fría
Si la aguja se encuentra aún en el margen inferior de la escala, significa que el motor no ha alcanzado todavía su temperatura de servicio. Evite un régimen alto de revoluciones, no pise a fondo el acelerador y no someta el motor a esfuerzos.
Zona normal
Si conduciendo de modo normal la aguja se encuentra en la zona central, significa que el motor ha alcanzado su temperatura de servicio. Al someter el motor a grandes esfuerzos y a altas temperaturas exteriores, es posible que la aguja se desplace hacia arriba. Esto carece de importancia mientras no se encienda el testigo de control 
en la pantalla del cuadro de instrumentos.
en la pantalla del cuadro de instrumentos.Mientras la aguja se encuentre en la zona superior de la escala, la temperatura del líquido refrigerante será excesiva. Además se enciende el testigo de control Enlace.
Enlace.¡Cuidado!
- Los faros adicionales y otras piezas accesorias delante de la entrada del aire refrigerante empeoran el efecto refrigerante del líquido refrigerante. Si la temperatura exterior es alta y el motor se somete a grandes esfuerzos, hay peligro de que éste se caliente excesivamente.
- El spoiler frontal sirve también para repartir adecuadamente el aire de refrigeración durante la conducción. En caso de que el spoiler esté dañado, el efecto refrigerante empeora y existe peligro de que el motor se recaliente. Solicite la ayuda de un profesional.
Nota
Motores Diesel: debido al alto grado de rendimiento de estos motores, cuando la temperatura exterior es fría puede pasar que no siempre se alcance la temperatura de servicio. Esto es normal y carece de importancia.