De wagenafstelling is in elke modus afhankelijk van de uitrusting. De motor, automatische versnellingsbak*, stuurinrichting en automatische airconditioning zijn er echter in elk geval een onderdeel van.
Motor en automatische versnellingsbak*
Motor en automatische versnellingsbak reageren afhankelijk van de modus spontaner of evenwichtiger op bewegingen van het gaspedaal. In de sportlieve modus dynamic liggen de schakelpunten in hogere toerentalbereiken. In de modus efficiency* daarentegen liggen de schakelpunten (automatische versnellingsbakken) juist in lagere toerentalbereiken. Daardoor kan het brandstofverbruik worden gereduceerd.
Stuurinrichting
De stuurinrichting kan wat betreft stuurbekrachtiging worden aangepast. Op lange snelwegritten is een lichte indirecte besturing zoals in de modus comfort zeer prettig. In de dynamische modus is de besturing sportief direct.
Bij wagens met dynamische stuurbekrachtiging* geldt bovendien het volgende: om de stuurinspanning voor de bestuurder altijd zo optimaal mogelijk te houden, wordt de stuuroverbrenging afhankelijk van de rijsnelheid aangepast. Zo is bij hogere snelheden een lagere gevoeligheid van de stuurinrichting ingesteld om de controle over de wagen te verbeteren. Bij lagere snelheden reageert de stuurinrichting directer om bijvoorbeeld bij het manoeuvreren de stuurinspanning voor de bestuurder zo gering mogelijk te houden. Daarnaast biedt de dynamische stuurbekrachtiging* bij lage en gemiddelde snelheden een soepel stuurgedrag.
Dempingsregeling*
De dempingsregeling* registreert middels sensoren informatie over stuurbewegingen, rem- en acceleratie-ingrepen door de bestuurder alsmede informatie over wegoppervlak, rijsnelheid en wagenbelading. Daardoor kan bijna onvertraagd de demping aan de rijsituatie worden aangepast. Met drive select kunt u de dempingsregeling sportief (dynamic), comfortabel (comfort) of evenwichtig (auto) instellen.
Motorgeluid*
De klank van de motor wordt aan de gekozen modus aangepast en is beschaafd tot sportief.
Sportdifferentieel*
Als onderdeel van de 4-wielaandrijving (quattro) Link verdeelt het sportdifferentieel* de aandrijfkrachten situatieafhankelijk over de achteras. De krachtverdeling varieert afhankelijk van de gekozen modus van evenwichtig (comfort) tot sportief (dynamic). Zo wordt een grote mate van wendbaarheid en acceleratievermogen bij het rijden van bochten verkregen. De wagen reageert zeer goed op stuurbewegingen.
Airconditioning
De automatische airconditioning werkt in de modus efficiency* bijzonder zuinig.
Snelheidsregelsysteem*
Het acceleratiegedrag is in de modus efficiency* bijzonder zuinig.
Adaptive cruise control*
Het acceleratiegedrag is afhankelijk van de modus drive select instelbaar van comfortabel tot sportief. Ook reageert de adaptive cruise control evenwichtiger of spontaner op het rijgedrag van de voorligger. In de modus efficiency* wordt een zuiniger afstelling gekozen.
Aanwijzing
- Bij sommige type-uitvoeringen wordt de topsnelheid van de wagen alleen bereikt in de rijmodi auto en dynamic.
- Bij keuze van de modus dynamic wordt automatisch de rijstand S ingeschakeld, in de modus efficiency* de rijstand E.
- Bij wagens met dynamische stuurbekrachtiging* is een geluid waarneembaar als u de motor start of afzet. Dit is geen reden, u ongerust te maken.
-
Let erop, dat bij aanhangwagengebruik
- de modus efficiency* niet beschikbaar is.
- het sportdifferentieel* in de modus dynamic niet sportief maar agile staat.