- rys. 1 Przestrzeń bagażnika: małogabarytowe koło zapasowe (koło awaryjne)
Dotyczy samochodów: z małogabarytowym kołem zapasowym (koło awaryjne/składane koło zapasowe)
Koło zapasowe przeznaczone jest tylko do tymczasowego stosowania. Możliwie niezwłocznie zlecić sprawdzenie i ewentualnie wymianę w specjalistycznym serwisie.
Stosowanie koła zapasowego podlega pewnym ograniczeniom. Koło zapasowe zostało skonstruowane specjalnie dla tego typu samochodu. Nie wolno zmieniać na koło zastępcze od innego typu samochodu.
Zależnie od wariantu wyposażenia, dostępne są różne typy koł zapasowych Link.
Wyjmowanie koła zapasowego
Wersja Limousine: podnieść podłogę za uchwyt z tworzywa i zawiesić uchwyt na uszczelce bagażnika rys. 1.
Avant/allroad: wyjąć osłonę podłogi bagażnika.
Odkręcić pokrętło przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
Wyjąć koło zapasowe.
Wersja Limousine: przed zamknięciem pokrywy bagażnika należy ponownie odczepić wykładzinę.
Łańcuchy śniegowe
Ze względów technicznych, stosowanie łańcuchów śniegowych na kole awaryjnym/składane koło zapasowe nie jest dopuszczalne.
Jeżeli wystąpi konieczność jazdy z łańcuchami śniegowymi i przednie koło ulegnie przebiciu, koło awaryjne należy zamontować na miejscu jednego z tylnych kół. Odkręcone tylne koło zaopatrzyć w łańcuch śniegowy i zamontować w miejscu uszkodzonego przedniego koła.
OSTRZEŻENIE
- Po zamontowaniu koła zastępczego, możliwie niezwłocznie sprawdzić ciśnienie w oponie - niebezpieczeństwo wypadku!
- Z kołem awaryjnym/składane koło zapasowe nie jechać szybciej, niż 80 km/h - niebezpieczeństwo wypadku!
- Z kołem awaryjnym/składanym kołem zapasowym należy unikać maksymalnego przyspieszania, silnego hamowania i brawurowej jazdy na zakrętach - niebezpieczeństwo wypadku!
- Nie wolno jeździć więcej, niż z jednym kołem awaryjnym/składanym kołem zapasowym - niebezpieczeństwo wypadku!
- Na obręczy koła awaryjnego nie wolno montować opony normalnej ani zimowej.