- Fig. 1 Plano geral do painel de instrumentos
O indicador da temperatura do líquido de refrigeração -1- Fig. 1 só funciona com a ignição ligada. Para evitar danos no motor, ter em atenção as seguintes indicações relativas às zonas de temperatura.
Zona fria
Enquanto o indicador se situar na zona esquerda da escala, o motor ainda não alcançou a temperatura de funcionamento. Evitar rotações elevadas do motor, aceleração à fundo e não submeter o motor a grandes esforços.
Zona normal
O motor alcançou a sua temperatura de funcionamento, quando o ponteiro, numa condução normal, se mantiver na zona intermédia do indicador. Se o motor for submetido a um grande esforço e as temperaturas exteriores estiverem muito elevadas, o ponteiro poderá avançar para cima. Isso não será preocupante enquanto a luz avisadora 
não se acender no visor do painel de instrumentos.
não se acender no visor do painel de instrumentos.Em caso do ponteiro se encontrar na área indicativa do lado direito, a temperatura do líquido de refrigeração está muito elevada. Adicionalmente a luz de controlo Link acende.
Link acende.Cuidado!
- Faróis adicionais e outros componentes à frente da entrada de ar reduzem a eficácia de refrigeração do líquido de refrigeração. Com temperaturas exteriores elevadas e uma grande solicitação do motor, existe o perigo de um aquecimento excessivo do motor!
- O spoiler dianteiro assegura também uma correta distribuição do ar de refrigeração, em andamento. Se o spoiler se danificar, é prejudicado o efeito de refrigeração e haverá o perigo de um aquecimento excessivo do motor! Contactar um serviço de assistência técnica.
Nota
Motores diesel: devido ao elevado grau de rendimento destes motores, pode ocorrer que com temperaturas exteriores baixas, a temperatura normal de funcionamento nem sempre seja atingida. Trata-se de um fenómeno normal e, por isso, inofensivo.