- Şekil 1 Motor bölmesi: Takviye kablosu bağlantıları ve şarj cihazı
- Şekil 2 Başka bir aracın aküsünü kullanarak motorun çalıştırılması: A - akım veren, B - boşalmış
Her iki takviye kablosu doğru sırayla takılmış olmalıdır!
Takviye kablosu bağlantıları motor bölmesinde bulunur Şekil 1.
Artı kutupların artı kabloyla (kırmızı) bağlanması
Artı kutbundaki kapağı açın Şekil 1.
Bir ucu çalıştırılacak olan aracın -1- harici çalıştırma saplamasına (Kapağın altındaki saplamalar = Artı") sabitleyin -B-Şekil 2.
Diğer ucunu akım veren akünün pozitif kutbuna -2- bağlayın -A-.
Eksi kutupların eksi kabloya (siyah) bağlanması
Bir ucunu akım veren akünün negatif kutbuna -3- bağlayın -A-.
Diğer ucu çalıştırılacak olan aracın takviye kablosu saplamasına -4- (altıgenli saplamalar = eksi") sabitleyin -B-.
Motorun çalıştırılması
Yardım eden aracın -A- motorunu çalıştırın ve rölantide çalışmaya bırakın.
Şimdi aküsü boşalmış olan aracın motorunu çalıştırın -B-.
Eğer motor çalışmazsa: Çalıştırma işlemini 10 saniye sonra durdurun ve yaklaşık 30 saniye sonra tekrarlayın.
Motor çalışırken kabloları tam yukarıda belirtilen sırayı tersten takip ederek çıkarın.
Artı kutbundaki kapağı kapatın.
DİKKAT!
- Kutup penselerinin izole edilmemiş parçalarına asla dokunmayın. Ayrıca akünün artı kutbuna bağlı olan kablo, elektrik iletme özelliğine sahip araç parçalarıyla temas etmemelidir - Kısa devre tehlikesi!
- Akünün üzerine eğilmeyin - Asit yanığı tehlikesi!
- Akü hücrelerinin tapaları sıkıca kapatılmış olmalıdır.
- Ateş kaynaklarını (açık ışık, yanan sigara vs.) aküden uzak tutun - Patlama tehlikesi!
- Başka bir araca yardım ediyorsanız, takviye kablosunu diğer aracın motor odasındaki döner parçalarla temas etmeyecek şekilde yerleştirin.
Dikkat!
Takviye kablosunun önceden tarif edilen bağlama yöntemi, aracınızın çalıştırılması yönünde hazırlanmıştır. Başka bir aracı çalıştırmaya yardım ediyorsanız, eksi kabloyu (–) boş olan akünün eksi kutbuna değil, motor bloğunda sabit şekilde takılmış sert bir metal parçasına veya motor bloğunun kendisine bağlamalısınız. Dışarı doğru hava boşaltma düzeneği bulunmayan akülerde, patlayıcı gaz oluşumundan dolayı patlama tehlikesi söz konusudur!
Not
- Akünün havası dışarı doğru boşaltılmış, böylece akü gazları araçtan uzaklaştırılmıştır.
- Takılan kutup penslerinde yeterince metalik temas olduğundan emin olun.
Tüm resimler, logolar ve metinler Audi ©'in malıdır. Bu web sitesinin, Volkswagen - Audi şirketiyle veya dünyanın yan kuruluşlarından hiçbiriyle bağlantısı yoktur Daha fazla bilgi. Daha fazla bilgi. .