Pour pouvoir déposer la roue, il faut soulever le véhicule avec le cric*.
Serrez le frein de stationnement pour éviter que le véhicule ne se mette en mouvement de manière incontrôlée.
Engagez la 1re vitesse (boîte mécanique) ou amenez le levier sélecteur en position P (boîte automatique).
Localisez sur le seuil le repère (empreinte) le plus proche de la roue à remplacer Fig. 1. Le point d'appui du cric se situe sur le bas de caisse, derrière ce repère.
Tournez le cric au niveau de la molette jusqu'à ce que sa griffe Fig. 2 -A- englobe complètement l'agrafe sur le véhicule.
Ajustez le cric de sorte que sa griffe -A- entoure l'agrafe et que la base mobile -B- du cric repose bien à plat sur le sol. La base -B- doit être placée à la verticale par rapport au point d'appui -A-.
Montez désormais la manivelle du cric : introduisez la manivelle dans l'ouverture de la molette. Tournez la manivelle vers la gauche ou vers la droite pour la bloquer.
Continuez à lever le bras du cric en tournant la manivelle jusqu'à ce que la roue ne touche plus le sol.
Le cric doit uniquement être placé au niveau des points d'appui prévus à cet effet sur le bas de caisse Fig. 2. Pour chaque roue il existe un point d'appui bien précis. Le cric ne doit pas être placé à d'autres endroits Prudence!.
Si le sol est meuble, il se peut que le véhicule glisse du cric. C'est pourquoi il faut poser le cric sur un sol stabilisé. Utilisez comme base un support suffisamment grand et stable. Si le sol est glissant comme par ex. du carrelage, utilisez comme base un support antidérapant (par ex. un tapis en caoutchouc).
ATTENTION!
- Prenez les mesures nécessaires pour éviter que le cric ne dérape - risque de blessures !
- Positionnez le cric uniquement sur les points d'appui prévus et ajustez-le. Dans le cas contraire, le cric risque de déraper s'il n'est pas bien calé sous le véhicule - risque de blessures !