Przy nieobciążonym samochodzie i załadowanej przyczepie punkt ciężkości położony jest bardzo niekorzystnie. Jeżeli jednak zajdzie konieczność jazdy przy takim układzie, należy jechać bardzo wolno.

Wraz ze wzrostem prędkości zmniejsza się stabilność zestawu podczas jazdy. Stąd, w niekorzystnych warunkach drogowych, pogodowych i przy silnym wietrze nie wykorzystywać dopuszczalnej przepisami prędkości maksymalnej. Dotyczy to szczególnie odcinków zjazdów.

Po zauważeniu nawet najmniejszego kołysania przyczepy, natychmiast zmniejszyć prędkość. W żadnym przypadku nie należy próbować „wyciągania“ zestawu przez przyspieszanie.

Hamować odpowiednio wcześnie! W przypadku przyczepy z hamulcem szczękowym hamować najpierw lekko, a następnie gwałtownie. W ten sposób można uniknąć szarpnień spowodowanych blokowaniem się kół przyczepy. Przed odcinkiem zjazdu odpowiednio wcześnie przełączyć na niższy bieg, aby silnik mógł działać jako hamulec.

Kołysanie i przechylanie się przyczepy może zostać zmniejszone dzięki dodatkowym urządzeniom stabilizującym. W zestawie o dużej masie przyczepy, najlepiej zlecić zamontowanie takich urządzeń stabilizujących. Można je zamówić i zamontować w serwisie Audi.

Nie wyłączać układu ESC, kiedy samochód holuje przyczepę. Układ ESC - zwłaszcza z układem stabilizacji zestawu z przyczepą^* Link - ułatwia ustabilizowanie rozpędzonej lub kołyszącej się przyczepy.

Przy wyższych temperaturach zewnętrznych kontrolować wskaźnik temperatury płynu chłodzącego Link. Jeżeli samochód jedzie na dłuższych wzniesieniach, na niskim biegu, przy wysokich obrotach silnika, temperatura płynu chłodzącego może wzrosnąć. Należy niezwłocznie obniżyć prędkość, kiedy wskazówka znajdzie się w górnym zakresie podziałki.

Informacje na temat lampki kontrolnej Link.