- Илл. 1 Комбинация приборов: положения рычага селектора
Относится к автомобилям с автоматической коробкой передач
Актуальное положение рычага переключения передач и выбранная передача отображаются на дисплее комбинации приборов.
«Р» – стояночная блокировка
В данном положении рычага переключения передач ведущие колеса блокируются механически. Стояночную блокировку разрешается включать только на неподвижном автомобиле ВНИМАНИЕ!.
Для установки рычага переключения передач в положение «Р» и его перемещения из данного положения одновременно нажать кнопку блокировки (на рычаге управления) и педаль тормоза. Переместить рычаг переключения передач возможно только при включенном зажигании.
«R» – передача заднего хода
Передачу заднего хода разрешается включать только при неподвижном автомобиле и при работе двигателя в режиме холостого хода ВНИМАНИЕ!.
Для установки рычага переключения передач в положение «R» нажать кнопку блокировки и одновременно – педаль тормоза. При включенном зажигании и установленном положении рычага управления «R» горят фонари заднего хода.
«N» – нейтральное положение (положение холостого хода)
Данное положение рычага является положением холостого хода коробки передач ВНИМАНИЕ!
«D/S» – основное положение для переднего хода
В положении рычага селектора «D/S» коробка передач может работать либо в нормальном режиме «D», либо в спортивном режиме «S». Для выбора спортивного режима «S» коротко потянуть рычаг селектора назад. Если потянуть рычаг еще раз, снова устанавливается нормальный режим «D». Выбранный режим движения отображается на дисплее комбинации приборов.
В нормальном режиме «D» коробка передач автоматически выбирает подходящее передаточное отношение. Оно зависит от нагрузки двигателя, скорости движения и стиля вождения.
Спортивный режим «S» следует выбирать при спортивной манере вождения. При этом полностью используется резерв мощности двигателя. При ускорении становится заметным переключение скоростей.
Для включения передачи D/S из положения N необходимо нажать педаль тормоза при скорости движения ниже 2 км/ч или при стоящем автомобиле ВНИМАНИЕ!.
E – «Efficiency*»
В режиме движения efficiency ►Ссылка коробка передач выбирает точки переключения в диапазоне более низкой частоты вращения. Ранний переход на повышенные передачи не позволяет полностью реализовать запас мощности двигателя. Это способствует более экономному расходу топлива.
С установленным режимом движения на дисплее комбинации приборов вместо «D» отображается «E».
- Даже при выключенном зажигании автомобиль может катиться.
- Во время движения никогда не устанавливать рычаг переключения передач в положение «R» или «Р» – опасность аварии!
- Во всех положениях рычага переключения передач, кроме «Р», при работающем двигателе необходимо удерживать автомобиль педалью тормоза, так как даже в режиме холостого хода передача усилия от двигателя на колеса полностью не приостанавливается и автомобиль «ползет» – опасность аварии!
- При включении передачи на неподвижном автомобиле следить за тем, чтобы по невнимательности не нажать педаль акселератора. Иначе автомобиль сразу начнет двигаться, возможно даже при полностью затянутом ручном тормозе – опасность аварии!
- Прежде чем открыть капот и приступить к выполнению работ с работающим двигателем, перевести рычаг переключения передач в положение «Р» и включить стояночный тормоз – опасность аварии! Обязательно учитывать предупреждения, приведенные в разделе ►Ссылка.
Примечание
- «Drive select»: спортивные характеристики переключения передач можно отрегулировать в режиме dynamic (динам.). На дисплее комбинации приборов вместо «D» появляется передача «S».
- При непреднамеренном переводе рычага переключения передач в положение «N» во время движения, прежде чем вернуться к передаче «D» или «S», необходимо убрать ногу с педали акселератора и дождаться снижения числа оборотов двигателя до холостого хода.
- При нарушении электропитания перемещение рычага переключения передач в положение «Р» невозможно. В таком случае рычаг переключения передач можно деблокировать в аварийном порядке ►Ссылка.