|
- Bild 1 Översikt kombiinstrument
Kylvätsketemperaturmätaren -1- Bild 1 fungerar bara när tändningen är påslagen. För att undvika motorskador, beakta anvisningarna nedan för de olika temperaturområdena.
Kallområde
Om diodljusen står i skalans nedre område har motorn inte uppnått drifttemperatur. Undvik höga motorvarvtal, fullgas och kraftig motorbelastning.
Normalområde
Motorn har uppnått drifttemperatur när dioderna vid normal körning lyser i skalans mittfält. Vid kraftig motorbelastning och hög yttertemperatur kan dioderna även röra sig uppåt. Detta är ofarligt så länge kontrollampan 
på displayen i kombiinstrumentet inte tänds. Om dioderna tänds i det övre området och kontrollampan tänds på kombiinstrumentets display, är kylvätsketemperaturen för hög ►Länk.
på displayen i kombiinstrumentet inte tänds. Om dioderna tänds i det övre området och kontrollampan tänds på kombiinstrumentets display, är kylvätsketemperaturen för hög ►Länk.Se upp!
- Extraljus och andra påbyggnadsdelar framför kylluftsintaget kan försämra motorkylningen. Vid hög yttertemperatur och kraftig motorbelastning finns risk för överhettning av motorn!
- Frontspoilern ser till att kylluften fördelas rätt under körning. Om spoilern har skadats försämras kylningen med risk för att motorn överhettar! Anlita sakkunnig hjälp.
Anvisning
Dieselmotorer: På grund av den höga verkningsgraden hos dessa motorer kan det vid kalla yttertemperaturer förekomma att arbetstemperaturen inte alltid uppnås. Detta är normalt och därför helt ofarligt.