Jestliže dojde k výpadku nebo zablokování běžného brzdného systému, slouží parkovací brzda jako záchranná brzda.
Potřebujete-li v případě nouze brzdit parkovací brzdou, zatáhněte za tlačítko 
a držte ho zatažené.
a držte ho zatažené.Jakmile tlačítko povolíte nebo přidáte plyn, proces brzdění se ukončí.
povolíte nebo přidáte plyn, proces brzdění se ukončí.Podržíte-li zatažené tlačítko při rychlosti vyšší než 8 km/h, aktivuje se funkce nouzové brzdy. Při tom je vozidlo díky aktivaci hydrauliky brzdných systémů brzděno na všech čtyřech kolech. Intenzita brzdění je podobná jako při úplném sešlápnutí brzdového pedálu! POZOR!
při rychlosti vyšší než 8 km/h, aktivuje se funkce nouzové brzdy. Při tom je vozidlo díky aktivaci hydrauliky brzdných systémů brzděno na všech čtyřech kolech. Intenzita brzdění je podobná jako při úplném sešlápnutí brzdového pedálu! POZOR!Abyste nespustili tuto funkci omylem, zazní při zatažení tlačítka varovný signál (bzučák). Funkce záchranné brzdy se přeruší, jakmile uvolníte tlačítko nebo přidáte plyn.
varovný signál (bzučák). Funkce záchranné brzdy se přeruší, jakmile uvolníte tlačítko nebo přidáte plyn.Záchrannou brzdu použijte jen v případě nutnosti, při výpadku nožní brzdy nebo při zablokování jejího pedálu. Vozidlo je v nouzi brzděno parkovací brzdou podobně, jako když při náhlém brzdění úplně prošlápnete brzdový pedál. Fyzikálně dané hranice brzdných možností nelze ale i přes využití ESC a jeho integrovaných součástí (ABS, ASR, EDS) překonat. V zatáčkách a při špatném stavu vozovky nebo špatných povětrnostních podmínkách může brzdění na doraz způsobit vybočení ze směru jízdy nebo smyk - nebezpečí nehody!