Die Fahrzeugabstimmung in jedem Modus ist abhängig von der Ausstattung. In jedem Fall sind jedoch Motor, Getriebe, Lenkung, reversibler Gurtstraffer, Klimaautomatik und adaptive air suspension daran beteiligt.
Motor und Getriebe
Motor und Getriebe reagieren je nach Modus spontaner oder ausgewogener auf Gaspedalbewegungen. Im sportlichen Modus dynamic werden Schaltpunkte in höhere Drehzahlbereiche gelegt. Im Modus efficiency* dagegen werden die Schaltpunkte in tiefere Drehzahlbereiche gelegt. Dadurch kann der Kraftstoffverbrauch reduziert werden.
Luftfeder
Die adaptive air suspension/adaptive air suspension sport* ist ein elektronisch geregeltes Luftfeder- und Dämpfungssystem. Die Einstellung ist abhängig vom ausgewählten Modus, von Lenkbewegungen, Brems- und Beschleunigungseingriffen des Fahrers sowie von Straßenoberfläche, Fahrzeuggeschwindigkeit und -beladung. Bei Fahrzeugen mit adaptive air suspension sport* steht generell eine sportlichere Abstimmung im Vordergrund.
Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs ist abhängig vom eingestellten Modus und von der Geschwindigkeit. Wenn Sie im Modus auto, dynamic oder efficiency* länger als 30 Sekunden über etwa 120 km/h fahren, wird das Autobahnniveau eingestellt. Fällt die Fahrgeschwindigkeit länger als 120 Sekunden wieder unter 70 km/h, wird die Bodenfreiheit automatisch erhöht.
Lenkung
Die Lenkung lässt sich bezüglich der Lenkunterstützung anpassen. Auf langen Autobahnfahrten eignet sich besonders eine leichtgängig indirekte Lenkung wie im Modus comfort. Im Modus dynamic ist die Lenkung sportlich direkt.
Bei Fahrzeugen mit Dynamiklenkung* gilt zusätzlich Folgendes: Um den Lenkaufwand für den Fahrer immer möglichst optimal zu halten, wird die Lenkübersetzung abhängig von der Fahrgeschwindigkeit verändert. So ist bei höheren Geschwindigkeiten eine geringe Empfindlichkeit der Lenkung eingestellt, um die Fahrzeugkontrolle zu verbessern. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist die Lenkung direkter, um z. B. beim Rangieren den Lenkaufwand für den Fahrer so gering wie möglich zu halten. Zusätzlich bietet die Dynamiklenkung* bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten ein agileres Lenkverhalten.
Sportdifferenzial*
Als Bestandteil des Allradantriebs (quattro) Link verteilt das Sportdifferenzial die Antriebskräfte an der Hinterachse situationsabhängig. Die Kräfteverteilung variiert je nach gewähltem Modus von ausgewogen (comfort) bis sportlich (dynamic). Bei Kurvenfahrten wird ein hohes Maß an Agilität und Beschleunigungsvermögen erzielt. Das Fahrzeug spricht sehr gut auf Lenkbewegungen an.
Kurvenlicht*
Das Kurvenlicht passt sich bei einer Geschwindigkeit zwischen 10 km/h und 110 km/h dem Kurvenverlauf an. Das Schwenkverhalten und die Ausleuchtung wird zusätzlich an den Modus angeglichen.
Klimaautomatik*
Die Klimaautomatik wechselt im Modus efficiency* automatisch in den Klimastil eco Link.
Geschwindigkeitsregelanlage*
Das Beschleunigungsverhalten ist im Modus efficiency* besonders verbrauchsgünstig.
Adaptive cruise control*
Das Beschleunigungsverhalten ist je nach drive select Modus von komfortabel bis sportlich wählbar. Zusätzlich reagiert die adaptive cruise control auf das Fahrverhalten des vorausfahrenden Fahrzeugs ausgewogener oder spontaner. Im Modus efficiency* wird eine verbrauchsgünstige Abstimmung gewählt.
Motorsound*
Der Klang des Motors wird an den jeweiligen Modus angepasst und ist dezent bis sportlich.
Vorsicht!
- Achten Sie beim Parken darauf, dass über und unter dem Fahrzeug ausreichend Freiraum vorhanden ist. Durch Temperaturschwankungen, Änderungen des Beladungszustands und Änderungen der Fahrmodi (Bodenfreiheit!) kann sich die Fahrzeughöhe des abgestellten Fahrzeugs verändern.
- Das Fahrzeug darf beim Transport auf einem Autotransporter, Zug, Schiff oder ähnlichem nur über die Laufflächen der Räder (Umfang) verzurrt werden! Ein Verzurren über Achsbauteile, Federbeine oder Abschleppösen ist nicht zulässig, da sich der Druck in den Luftfedern technisch bedingt während des Transports ändern kann. Ein ausreichender Halt des Fahrzeugs ist dann unter Umständen nicht mehr gewährleistet.
Hinweis
- Bei einigen Modellausführungen wird die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs nur in den Fahrmodi auto und dynamic erreicht.
- Durch die Auswahl des Modus dynamic wird automatisch die Getriebeposition S eingelegt, im Modus efficiency* die Getriebeposition E.
- Bei Fahrzeugen mit Dynamiklenkung* ist ein Betriebsgeräusch zu hören, wenn Sie den Motor starten/abstellen. Dies ist kein Grund zur Beunruhigung.
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Beachten Sie, dass bei Anhängerbetrieb
- der Modus efficiency* nicht verfügbar ist.
- das Sportdifferenzial* im Modus dynamic nicht sportlich sondern agil eingestellt ist.