- Fig. 1 Vano motore: punti di collegamento per il caricabatteria e per i cavi per l'avviamento di emergenza
I punti di collegamento per il caricamento della batteria si trovano nel vano motore.
Seguire le avvertenze ATTENZIONE! e ATTENZIONE!.
Trazione ibrida*: se la batteria ad alto voltaggio è scarica, osservare le importanti indicazioni a Link.
Spegnere tutti gli utilizzatori elettrici e il quadro strumenti.
Aprire il cofano del vano motore Link.
Rimuovere la copertura -1-, premendo sulla freccia Fig. 1.
Sollevare la copertura -2- del polo positivo.
Applicare, secondo le istruzioni, i morsetti del dispositivo caricabatteria ai perni per l'avviamento di emergenza (perno sotto la copertura = positivo, perno esagonale = negativo).
Inserire prima la spina del cavo di alimentazione del dispositivo caricabatteria nella presa di corrente ed accendere quindi il dispositivo stesso.
Terminate le operazioni di ricarica, spegnere il dispositivo caricabatteria e staccare la spina del cavo di alimentazione dalla presa di corrente.
Solo a questo punto staccare i morsetti del dispositivo dai poli della batteria.
Riabbassare la copertura -2- del polo positivo e riapplicare la copertura -1-.
Chiudere il cofano del vano motore Link.
Una batteria scarica può gelare già a una temperatura di 0 °C. Se la batteria è congelata, una volta scongelata non va riutilizzata poichè, a causa della formazione di ghiaccio, l'involucro esterno potrebbe essersi crepato e l'acido della batteria potrebbe fuoriuscire ATTENZIONE!.
Carica della batteria
Utilizzare soltanto caricabatteria con una tensione di carica massima di 14,8 V. Non è necessario scollegare i cavi della batteria. Durante la carica la batteria non va assolutamente aperta.
Prima di caricare la batteria, leggere attentamente le avvertenze riportate sul dispositivo di carica!
Avvertenza
Per il caricamento della batteria servirsi esclusivamente dei punti di collegamento nel vano motore.