Przy nieobciążonym samochodzie i załadowanej przyczepie punkt ciężkości położony jest bardzo niekorzystnie. Jeżeli jednak zajdzie konieczność jazdy przy takim układzie, należy jechać bardzo wolno.

Jechać z przyczepą nie szybciej niż 80 km/h. Kiedy zestaw spełnia określone wymagania techniczne¹⁾, można jechać maksymalnie 100 km/h. Dodatkowo zwrócić uwagę na specyficzne przepisy w poszczególnych krajach.

Wraz ze wzrostem prędkości zmniejsza się stabilność zestawu podczas jazdy. Stąd, w niekorzystnych warunkach drogowych, pogodowych i przy silnym wietrze nie wykorzystywać dopuszczalnej przepisami prędkości maksymalnej. Dotyczy to szczególnie odcinków zjazdów.

Po zauważeniu nawet najmniejszego kołysania przyczepy, natychmiast zmniejszyć prędkość. W żadnym przypadku nie należy próbować „wyciągania“ zestawu przez przyspieszanie.

Hamować z odpowiednim wyprzedzeniem! W przypadku przyczepy z hamulcem szczękowym hamować najpierw lekko, a następnie gwałtownie. W ten sposób można uniknąć szarpnień spowodowanych blokowaniem się kół przyczepy. Przed odcinkiem zjazdu odpowiednio wcześnie przełączyć na niższy bieg, aby silnik mógł działać jako hamulec.

Kołysanie i przechylanie się przyczepy może zostać zmniejszone dzięki dodatkowym urządzeniom stabilizującym. W zestawie z przyczepą o dużej masie przyczepy najlepiej zlecić zamontowanie takich dodatkowych urządzeń stabilizujących. Można je zamówić i zamontować w swoim specjalistycznym serwisie.

Układ ESC - zwłaszcza z układem stabilizacji zestawu z przyczepą^* Link - ułatwia ustabilizowanie rozpędzonej lub kołyszącej się przyczepy. Należy pozostawić ESC zawsze włączony.

Przy wyższych temperaturach zewnętrznych kontrolować wskaźnik temperatury płynu chłodzącego Link. Jeżeli samochód jedzie na dłuższych wzniesieniach, na niskim biegu, przy wysokich obrotach silnika, temperatura płynu chłodzącego może wzrosnąć. Niezwłocznie zmniejszyć prędkość jazdy, kiedy zaświecą się diody LED w górnej strefie wskazań.

Informacje na temat lampki kontrolnej Link.