Sugestões para o funcionamento eficiente em marcha Audi A8

Audi A8 Utilização Híbrido Propulsão híbrida

(A) Condições de circulação
(B) Condições
(C) Comportamento do veículo

(A)	(B)	(C)
Arrancar	– engrenar a posição D da caixa de velocidades.	Na posição da caixa de velocidades D o sistema híbrido escolhe automaticamente, de acordo com a situação de condução, entre os tipos de tração de combustão e de motor elétrico ou combina estes.
	– soltar o travão de pé.
	– Acionar moderadamente o pedal do acelerador.
Condução constante e rolar (marcha por inércia)	– conduzir de modo preventivo e acelerar com moderação.	A energia cinética do veículo é utilizada para a prossecução do movimento.
Condução constante e rolar (marcha por inércia)	– retirar atempada e completamente o pé do acelerador.	Em caso de desaceleração completa o motor de combustão desliga-se e desacopla-se automaticamente. O veiculo rola sem força propulsora.
Recuperação de energia	– travar atempada e uniformemente com pequeno curso do pedal.	O veículo é travado pelo motor eléctrico. Uma grande parte da energia cinética gerada nessa ocasião é recuperada, podendo ser acumulada sob a forma de energia eléctrica na bateria de alta tensão.
Condução no trânsito citadino	– acelerar com moderação e travar atempada e uniformemente com pequeno curso do pedal.	A energia cinética do veículo é utilizada para a prossecução do movimento.
Condução no trânsito citadino	– Utilizar o botão com moderação.	A descarga rápida da bateria de alta tensão com o botão ligado pode aumentar o consumo de energia, visto que se prefere a condução no modo eléctrico, mesmo quando a propulsão com o motor de combustão ligado seria mais eficiente.
Condução em estradas nacionais e na auto-estrada.	– deixar de acelerar conscientemente, para possibilitar um rolamento longo por inércia.	Em caso de desaceleração completa o motor de combustão desliga-se e desacopla-se automaticamente. O veiculo rola sem força propulsora.
	– reduzir a velocidade por desaceleração e não através da acção dos travões.	Através do rolamento por inércia, o consumo de combustível pode ser reduzido.
	– evitar velocidades superiores a aprox. 160 km/h.	O rolamento por inércia é possível até uma velocidade de aprox. 160 km/h.
	– utilizar com moderação a posição S da caixa de velocidades e o funcionamento com o tiptronic.	O modo de condução desportivo aumenta o consumo de combustível.
Condução nas estações frias do ano	– não aquecer o motor de combustão com o veículo parado.	A temperatura do motor de combustão sobe muito lentamente, porém o consumo de combustível aumenta substancialmente.
	– utilizar o aquecimento do óculo traseiro dos espelhos laterais e dos bancos com moderação.	A energia da bateria de alta tensão é protegida e fica disponível para a propulsão eléctrica do veículo.
	– deixar o veículo à noite na garagem.	Evita-se o arrefecimento acentuado da bateria de alta tensão. A temperatura necessária para a bateria de alta tensão é atingida mais rapidamente após o início da marcha.

Propulsão híbrida