Система active lane assist в рамках границ системы распознает разметку полос движения с помощью камеры в лобовом стекле. Если автомобиль начинает приближаться к распознанной ограничительной линии с угрозой выхода с полосы движения, то система предупреждает водителя корректирующим вмешательством в рулевое управление. В любой момент водитель может отменить это вмешательство в управление. При пересечении линии рулевое колесо начинает вибрировать. При этом предупреждение вибрацией должно быть включено в информационно-развлекательной системе. Ассистент поддержания полосы движения active lane assist готов к работе после распознавания ограничительной линии хотя бы на одной стороне собственной полосы движения.
Система рассчитана на движение по автомагистрали и модернизированным шоссейным дорогам. Поэтому она работает только при скорости начиная примерно с 65 км/ч (в зависимости от страны).
Относится к автомобилям с side assist*: если при готовой к работе системе «active lane assist» смена полосы движения классифицируется активированной системой «side assist» из-за движущихся в одном потоке или приближающихся автомобилей как критическая и был включен указатель поворота, то незадолго перед уходом с полосы движения выполняется ощутимое вмешательство в рулевое управление. В связи с этим осуществляется попытка держать автомобиль на полосе движения.
Относится к автомобилям без side assist*: готовая к работе система не предупреждает водителя о наезде на ограничительную линию, если включен сигнал поворота. В этом случае ассистент поддержания полосы движения предполагает, что водитель собирается сменить полосу движения.
Относится к автомобилям с adaptive cruise control* или системой помощи при парковке *: вмешательства в рулевое управление выполняются еще более целенаправленно с учетом дорожной ситуации. Кроме ограничительных линий разметки система может распознавать и другие объекты, например, дорожные ограждения. Если система распознает подобные объекты вблизи автомобиля, система «active lane assist» не дает автомобилю к ним приближаться. Кроме того, доступна система помощи при обгоне. Если система распознает безопасную ситуацию для обгона, то она не делает корректирующих вмешательств в рулевое управление.
ВНИМАНИЕ!
- Корректирующим движением рулевого колеса система только предупреждает водителя о покидании полосы движения. Ответственность за удерживание автомобиля на полосе движения всегда несет водитель.
- Система может помочь водителю сохранить полосу движения, но не может сама вести автомобиль. Поэтому необходимо всегда держать руки на рулевом колесе.
- Например, при сильном торможении, корректирующие повороты руля могут отсутствовать.
- Возможны ситуации, когда камера распознает не все ограничительные линии полосы движения. Поворот руля выполняется только с той стороны, с которой была распознана ограничительная линия.
- Другие структуры дорожного полотна или объекты могут нежелательным образом распознаваться в качестве ограничительных линий. Это может привести к неожиданным поворотам руля или их отсутствию.
- Поле зрения камеры может быть снижено, например, движущимися впереди транспортными средствами или вследствие дождя, снега, сильных брызг, встречного света. Это ведет к тому, что ограничительные линии не будут идентифицироваться системой «active lane assist» или будут идентифицироваться неправильно.
- При плохой видимости возможно переключение заданного момента поворота с «раннего» на «позднее» 1).
- Возможны ситуации, например при наличии колеи на дороге, при движении по мосту или боковом ветре, когда одних только корректирующих вмешательств в рулевое управление недостаточно для удержания автомобиля в середине полосы движения.
- В целях безопасности не допускается применение ассистента поддержания полосы движения «active lane assist» на дорогах с плохим состоянием дорожного покрытия и/или при плохих погодных условиях (например, при гололеде, тумане, выбросе гравия, сильном дожде, снегопаде и аквапланировании) – опасность аварии!
1) Функция настройки момента поворота доступна не во всех экспортных исполнениях.