Systém active lane assist zjišťuje v mezích systému pomocí kamery v čelním skle vymezovací čáry jízdních pruhů. Přiblíží-li se vozidlo k rozpoznané vymezovací čáře a hrozí-li opuštění jízdního pruhu, systém iniciuje výstrahu opravným zásahem řízení. Zásah řízení můžete kdykoliv ručně přemoci. Když čáru přejedete, volant lehce zavibruje. Varování vibracemi musí být aktivováno v Infotainmentu*. Systém aktive lane assist je připraven, když rozpozná vymezovací čáry alespoň na jedné straně vlastního jízdního pruhu.
Systém připravený v pohotovosti nevaruje, když před přejetím vymezovací čáry zapnete ukazatele směru jízdy. V tomto případě se má za to, že jízdní pruh měníte úmyslně.
Systém je určen pro jízdu na dálnicích a rozšířených silnicích první třídy, proto je funkční teprve od rychlosti zhruba 65 km/h (v závislosti na zemi).
POZOR!
- Systém pouze upozorní řidiče na opuštění jízdního pruhu opravným zásahem do řízení. Za udržování vozidla v jízdním pruhu odpovídá stále řidič.
- Systém vám může pomoci udržet vozidlo v jízdním pruhu, ale sám vozidlo neřídí. Ruce ponechejte vždy na volantu.
- Může se stát, že např. při silném brzdění mohou opravné zásahy do řízení vynechat.
- Může se stát, že kamera nerozpoznává všechny čáry vymezující jízdní pruh. K zásahu do řízení může dojít pouze na straně, na které byla rozpoznána ohraničující čára.
- Může se stát, že ostatní struktury vozovky nebo objekty budou nechtěně identifikovány jako ohraničující čáry. Následkem mohou být neočekávané nebo zbytečné zásahy do řízení.
- Snímání kamery může být rovněž omezeno vozidlem jedoucím před vámi nebo deštěm, sněhem, hustou mlhou nebo světlem protijedoucího vozidla. To může způsobit, že zařízení active lane assist ohraničení jízdního pruhu nerozpoznává nebo ho identifikuje chybně.
- Může se stát, že např. u vyjetých kolejí, nakloněné vozovky nebo při bočním větru nejsou zásahy do řízení dostatečné, aby vozidlo udržely uprostřed jízdního pruhu.
- Z bezpečnostních důvodů nepoužívejte active lane assist při špatném stavu vozovky a/nebo za špatných povětrnostních podmínek (jako je např. náledí, mlha, štěrk, silný déšť a aquaplaning) - nebezpečí nehody!