- Fig. 1 Tablero de instrumentos: Conmutador de las luces con luz de marcha automática
Mando de las luces 
Gire el mando a la posición correspondiente. El símbolo 
luce si la luz está encendida.
luce si la luz está encendida.O - Luces apagadas. En las versiones para algunos países, en esta posición se activa la luz de marcha diurna* con el encendido conectado.
AUTO - Luz de marcha automática*. Dependiendo de la luminosidad (p. ej., al oscurecer, si está lloviendo, en un túnel, etc.), la luz de marcha diurna* o la luz de cruce se enciende.
- Luz de posición
- Luz de cruce
- Pilotos antiniebla. Gire el mando a la luz de posición o a la luz de cruce . Tire del interruptor hasta el primer encastre.Regulación del alcance de las luces
Para que con el vehículo cargado no deslumbre a los conductores que circulan en sentido contrario, su vehículo va equipado con una una regulación del alcance de las luces.
La regulación de las luces se ajusta automáticamente, también al frenar y al acelerar.
Adaptive light*
El sistema adaptive light funciona únicamente si el conmutador de las luces se encuentra en la posición AUTO (luz de marcha automática*). El sistema adaptive light se adapta al trazado de la curva en función de la velocidad y del ángulo de giro del volante. Con ello se ilumina mejor la curva. El sistema funciona circulando a velocidades comprendidas entre 10 km/h y 110 km/h.
Luz para circulación por la derecha / izquierda
El haz luminoso de la luz de cruce es asimétrico. Esto hace que el arcén del carril por el que Ud. circula se ilumine con más fuerza. Al conducir en un país donde se circula por el lado opuesto al del país de origen, se deslumbra a los vehículos que vienen de frente. Para no deslumbrar a los demás conductores, en vehículos con faros halógenos debe cubrir ciertas zonas de los faros con lámina adhesiva opaca. En vehículos con faros de xenón y para más información, le rogamos que se dirija a su taller especializado.
- La luz de marcha automática* debe entenderse únicamente como una función de ayuda al conductor. En ningún caso exime al conductor de su responsabilidad de controlar la luz de marcha y de modificar la misma en función de las condiciones climatológicas o de visibilidad. Por ejemplo, la niebla no puede ser reconocida por los fotosensores. Por este motivo, encienda la luz de cruce siempre que se den estas condiciones meteorológicas y siempre que conduzca en la oscuridad.
- Deben tenerse en cuenta las prescripciones legales al utilizar los dispositivos de señalización y de iluminación descritos.
¡Cuidado!
Para evitar deslumbrar a los vehículos que vienen por detrás, el piloto antiniebla sólo se debe utilizar según indiquen las disposiciones legales respectivas.
Nota
- El fotosensor para la luz de marcha automática* se encuentra en la fijación de retrovisor interior. Por lo tanto, no pegue ningún adhesivo en esta zona del parabrisas.
- Es posible ajustar algunas funciones de la iluminación exterior Enlace.
- Si con la iluminación exterior puesta desconecta el encendido y abre la puerta, se escucha una señal acústica.
- En las versiones para ciertos países, los grupos ópticos traseros no se encienden al encender la luz de marcha diurna.
- Si el tiempo es fresco o húmedo, puede darse el caso de que los faros, los intermitentes y los grupos ópticos traseros se empañen por dentro debido a la diferencia de temperatura entre la zona interior y la exterior. Si enciende la luz de marcha, éstos se desempañarán en unos instantes por completo o en mayor parte. Este fenómeno no afecta a la vida útil del sistema de iluminación.