Il livello di carico attuale del motore (cioè la pressione di sovralimentazione momentanea) viene indicato da una barra.

Quando la temperatura dell'olio motore è inferiore ai 60 °C, sul display compare il simbolo seguito da tre trattini “- - -“ e dall'indicazione dell'unità di misura °C.

Il motore ha raggiunto la temperatura d'esercizio quando, guidando normalmente, la temperatura dell'olio si trova tra 80 ℃ e 120 ℃. Se il motore viene sottoposto a forti sollecitazioni e la temperatura esterna è elevata, la temperatura dell'olio motore può aumentare. Ciò non deve destare preoccupazione, a meno che non comincino a lampeggiare le spie Link o Link.

Con il lap timer sul display è possibile cronometrare e valutare i tempi di percorrenza dei giri (lap) effettuati. La misurazione avviene in minuti, secondi e decimi di secondo. Nel caso in cui il tempo di percorrenza superi i 60 minuti, l'indicazione relativa all'ora trascorsa viene aggiunta automaticamente sul display e l'indicazione dei decimi di secondo scompare.

Il cronometraggio termina quando un singolo tempo di percorrenza raggiunge 99 ore, 59 minuti e 59 secondi. Successivamente, viene avviato automaticamente un nuovo giro.

Dopo un massimo di 30 giri, la misurazione termina. Successivamente, è possibile elaborare i tempi di percorrenza oppure iniziare daccapo il cronometraggio.