Non superare mai i carichi rimorchiabili ammessi.

Se non si sfrutta l'intero carico rimorchiabile ammesso, si possono superare pendenze stradali proporzionalmente maggiori.

I carichi rimorchiabili indicati sono validi solamente per altitudini fino a 1000 m sopra il livello del mare. Ad altitudini maggiori l'aria è più rarefatta e perciò diminuisce la potenza del motore e con essa la capacità di superare le salite. Il limite consentito per la massa del treno va dunque diminuito del 10 % per ogni 1.000 m di altitudine o frazione di essi. La massa del treno è costituita dal peso complessivo del veicolo trattore e del rimorchio, carichi compresi.

I dati relativi al carico statico verticale, indicati sulla targhetta del dispositivo di traino, si riferiscono esclusivamente al collaudo del dispositivo stesso. I valori specifici per la Sua vettura sono generalmente inferiori e sono riportati sui documenti della vettura o a Link.

Disporre il carico in modo che gli oggetti più pesanti si trovino il più vicino possibile all'asse. Assicurare gli oggetti trasportati in modo che non scivolino. Un carico ripartito male potrebbe avere ripercussioni negative sul comportamento su strada. Ciò può causare l'attivazione della funzione di stabilizzazione del rimorchio al traino e quindi una riduzione della velocità di marcia.

Si consiglia di sfruttare al massimo, ma di non superare, il carico statico verticale ammesso sul gancio a testa sferica del dispositivo di traino.

Gonfiare i pneumatici della vettura fino a raggiungere il valore indicato per “vettura carica“ sull'etichetta applicata alla porta del conducente (visibile solo con la porta aperta). Correggere anche la pressione dei pneumatici del rimorchio in base alle indicazioni della casa produttrice.

Se con gli specchi retrovisori di serie non si riesce a sorvegliare il traffico retrostante, sono necessari degli specchi supplementari. Entrambi gli specchi devono essere fissati su bracci incernierati ripiegabili. La regolazione deve essere effettuata in modo tale da garantire una buona visuale posteriore.

Prima della partenza con un rimorchio al traino, controllare ed eventualmente regolare l'impostazione dei fari.

Nelle vetture con regolazione manuale della profondità dei fari, questi ultimi vengono regolati mediante l'apposita rotellina zigrinata Link. Nelle vetture con fari allo xeno, la profondità del fascio luminoso viene regolata automaticamente.

Quando si spegne il quadro strumenti, l'alimentazione di corrente del rimorchio perdura fino all'intervento del sistema di gestione dell'energia.