Układ chłodzenia silnika jest fabrycznie napełniony mieszaniną wody destylowanej i dodatku przeciwzamarzającego. Tego płynu chłodzącego nie trzeba zmieniać.
Poziom płynu jest wskazywany lampką kontrolną na wyświetlaczu zestawu wskaźników Link. Zaleca się jednak bezpośrednio sprawdzać poziom płynu chłodzącego co pewien czas.
Jeżeli płyn chłodzący trzeba uzupełnić, zastosować mieszaninę wody i dodatku przeciwzamarzającego. Zaleca się zmieszać dodatek przeciwzamarzający z wodą destylowaną.
Dodatek do płynu
Dodatek przeciwzamarzający składa się ze środków zabezpieczających przed mrozem i korozją. Stosować tylko wymienione poniżej dodatki przeciwzamarzające. Tych dodatków nie wolno ze sobą mieszać.
| Dodatek do płynu |
Specyfikacja |
|---|---|
| G12++ |
TL 774 G |
| G13 |
TL 774 J |
| w sytuacji awaryjnej:
G12+ |
TL 774 F |
Jak należy zmieszać dodatek przeciwzamarzający z wodą, zależy od klimatycznych warunków eksploatacji samochodu. Kiedy udział dodatku przeciwzamarzającyego jest zbyt niski, płyn chłodzący może zamarznąć, następstwem jest uszkodzenie silnika.
| Dodatek do płynu |
Zabezpieczenie przed zamarzaniem | |
|---|---|---|
| Ciepłe
kraje |
min. 40%, max. 45% |
min. -25 °C |
| Kraje o zimnym klimacie |
min. 50%, max. 60% |
maks. -40 °°C |
Ostrożnie!
- Przed rozpoczęciem się zimy zlecić sprawdzenie w specjalistycznym serwisie, czy dodatek przeciwzamarzający w samochodzie odpowiada klimatycznym warunkom eksploatacji. Jest to szczególnie ważne, kiedy trzeba pojechać do chłodniejszej strefy klimatycznej.
- Kiedy w sytuacji awaryjnej odpowiedni dodatek przeciwzamarzający nie jest dostępny, nie wolno stosować żadnych innych dodatków - niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika! W takiej sytuacji użyć tylko wody i skorygować stężenie odpowiednim dodatkiem do płynu chłodzącego, kiedy to tylko będzie możliwe.
- Do uzupełniania stosować tylko świeży płyn chłodzący.
- Środka uszczelniającego do chłodnic nie wolno mieszać z płynem chłodzącym.