- Fig. 1 Painel de instrumentos: interruptor da luz com luz de circulação automática
Interruptor da luz 
Rodar o interruptor para a respetiva posição. Com as luzes ligadas, acende-se o símbolo 
.
.O - Luz desligada. Em versões de alguns países, liga-se a luz de condução diurna* nesta posição, com a ignição ligada.
AUTO - Luz de circulação automática*. Independentemente da claridade (por exemplo, ao escurecer, com chuva, no túnel), liga-se a luz de condução diurna* ou os médios.
- Luz de presença
- Médios
- Luzes de nevoeiro traseiras. Rodar o interruptor para a luz de presença ou os médios . Puxe o interruptor até ao primeiro encaixe.Regulação do alcance dos faróis
Para não encandear o trânsito que circula em sentido contrário com o veículo carregado, o veículo está equipado com regulação do alcance dos faróis.
O alcance dos faróis é regulado automaticamente, também na travagem e na aceleração.
Adaptive light*
A luz adaptativa funciona só na posição AUTO do interruptor (Luz de condução automática*). Dependendo da velocidade de marcha e do ângulo de viragem da direção a "adaptive light" ajusta-se ao decurso da curva. Dessa forma a curva é iluminada melhor. O sistema trabalha numa faixa de velocidade de aprox. 10 km/h até 110 km/h.
Luz para a circulação à direita/circulação à esquerda
O cone da luz dos médios é assimétrico. A berma da estrada do lado por onde circula é mais fortemente iluminada. Se viajar para um país, em que a circulação se faz no lado contrário ao do nosso país, vai encandear o trânsito que circula em sentido contrário. Nos veículos com faróis de halogéneo, é necessário tapar determinados segmentos dos vidros dos faróis com fita adesiva opaca, para não encandear. Para o caso de veículos com faróis Xenon e para obter mais informações, dirija-se a uma oficina especializada.
- A luz de circulação automática* tem apenas uma função de apoio. Não desobriga o condutor, de controlar a luz de circulação e de a comutar manualmente de acordo com as condições de luz e de visibilidade. Por exemplo o nevoeiro não pode ser detetado pelos sensores da luz. Por isso ligue nessas condições meteorológicas assim como ao andar na escuridão sempre os médios .
- Ao utilizar o equipamento de iluminação descrito, tenha por favor as disposições legais em atenção .
Cuidado!
Para que os veículos atrás não sejam encandeados, só se pode ligar a luz de nevoeiro traseira de acordo com as disposições legais.
Nota
- O sensor da luz para aluz de marcha automática* encontra-se na fixação do espelho interior. Por isso não cole autocolantes nessa área do para-brisas.
- Algumas funções da iluminação exterior podem ser reguladas Link.
- Se com a iluminação exterior ligada retirar a chave da ignição e abrir a porta, soa um vibrador.
- Em algumas versões para exportação os farolins traseiros não acendem com a luz de condução diurna ligada.
- Em condições meteorológicas frias ou húmidas os faróis, os piscas e a luz traseiras podem embaciar por dentro, devido à diferença da temperatura entra a área interior e exterior. Se ligar a luz de marcha, eles ficam desembaciados parcial ou totalmente passado pouco tempo. Isso não tem influência sobre a vida útil da instalação de iluminação.