Motoru çalıştırın
Vites kolu P veya N olmalıdır.
Sürüşe başlama
Fren pedalına basın ve basılı tutun.
Motoru çalıştırın Link. Motor sadece P veya N şanzıman konumundayken çalıştırılabilir.
Vites kolundaki tuşa basın ve D, S veya R şanzıman konumunu seçin Link.
Vites geçene kadar kısa bir süre bekleyin (hafif bir silkme hissedilir).
Fren pedalından ayağınızı çekin ve gaz verin DİKKAT!.
Geçici olarak durma
Aracı sabit tutmak için fren pedalına basın (örn. trafik ışıklarında) Bu arada gaz vermeyin.
Kalkış asistanı olan araçlarda rampada kalkış
D şanzıman konumunu seçin.
Ayağınızı frenden çekin ve gaz verin Link.
Durma ve park etme
Sürücü kapısı açıkken ve şanzıman P konumunda bulunmuyorsa, araç kaymaya karşı emniyete alınmamıştır. Konforlu anahtara* sahip araçlarda P konumunu seçin ve kontağı kapatın, aksi takdirde araç kayabilir sürücü bilgisi verilir.
Fren pedalına basın ve pedalı bu halde tutun DİKKAT!.
Park frenini devreye sokun.
P şanzıman konumuna geçmek için, vites kolundaki tuşa basın ve P şanzıman konumunu seçin Link.
Belirli koşullar altında (örneğin eğimli yollarda veya römork kullanımında) geçici olarak manuel vites değiştirme programını seçmek daha avantajlı olabilir; çünkü aktarma oranını elle sürüş koşullarına uyarlamak daha uygun olur Link.
Düz bir zeminde park ederken P şanzıman konumunu seçmeniz yeterlidir. Eğimli yollarda ise önce park frenini aktif hale getirmeli ve daha sonra P şanzıman konumuna getirmelisiniz Link. Bu sayede kilit mekanizmasına fazla yüklenilmez ve vites kolu P konumundan rahatça çıkarılabilir.
- Motor çalışırken tüm şanzıman konumlarında (P hariç) aracı fren pedalıyla durdurmak gereklidir; çünkü rölanti devrinde de güç aktarımı tamamen kesilmez - araç kaymaktadır".
- Araç sabitken kesinlikle dikkatsizce gaz vermeyin. Yoksa park freni aktif olsa dahi araç anında harekete geçer - Kaza tehlikesi!
- Araç sabit ve motor çalışır halde ise, şanzıman konumunu değiştirirken gaz vermeyin - Kaza tehlikesi!
- Bir sürücü olarak aracınızı asla motor çalışırken ve sürüş kademesi seçiliyken terk etmeyin. Motor çalışırken aracınızı terk etmek zorundaysanız, araç park frenini aktif hale getirin ve P park kilidini devreye sokun.
- Rampa yukarı durmak zorundaysanız, aracın geriye kaymasını önlemek için aracı her zaman ayak veya park freni ile durdurun.
- Seyir esnasında kesinlikle R veya P şanzıman konumuna getirmeyin - Kaza tehlikesi!
- Dik bir rampadan aşağı inmeden önce aracın hızını düşürün ve tiptronik modda vitesi bir kademe düşürün.
- Ayağınızı sürekli fren pedalı üzerinde tutmayın veya fren pedalına sıkça ya da uzun süreli basmayın. Sürekli yapılan frenleme balataların aşırı derecede ısınmasına yol açar ve fren hattındaki basıncı düşürür, frenleme mesafesini uzatır veya fren sisteminin tamamen devre dışı kalmasına neden olur.
- Rampada dururken sürüş kademesi seçili halde gaz vererek aracın geriye kaymasını önlemeye çalışmayın. Bundan dolayı otomatik şanzıman ısınabilir ve zarar görebilir. Park frenini devreye sokmak veya fren pedalına basmak suretiyle aracın kaymasına engel olunmalıdır.
- Aracı motor kapalıyken ve vites kolu konumu N olduğunda rampa inişlerinde kullanırsanız, herhangi bir yağlama işlemi yapılmadığından otomatik şanzıman zarar görür Link.
- Sık kalkış, dur-kalk trafiği gibi belirli sürüş ve trafik durumları şanzımanın aşırı ısınmasına ve zarar görmesine neden olabilir! Kontrol lambası
yanıyorsa aracı en kısa sürede durdurun ve şanzımanı soğutun Link.