- Şekil 1 Motor bölmesi: Şarj cihazı ve takviye kablosu bağlantıları
- Şekil 2 Motor bölmesi: Başka bir aracın aküsünü kullanarak motorun çalıştırılması:
Her iki takviye kablosu doğru sırayla takılmış olmalıdır!
Takviye kablosunun daha sonra tarif edilecek olan bağlantı talimatları aracınızın çalıştırma yardımını korumaya yönelik hazırlanmıştır.
Artı kutupların artı kabloyla (kırmızı) bağlanması
Akünün artı kutbuna ulaşmak için artı kutbu kapağını çıkartın Şekil 1.
Bir ucunu çalıştırılacak olan aracın -A- takviye kablosu saplamasına -1- Şekil 2 (kapağın altındaki saplamalar = Artı") sabitleyin.
Diğer ucunu akım veren akünün -B- pozitif kutbuna -2- bağlayın .
Eksi kutupların eksi kabloya (siyah) bağlanması
Bir ucunu akım veren akünün -B- negatif kutbuna -3- bağlayın
Diğer ucu çalıştırılacak olan aracın -A- takviye kablosu saplamasına -4- (altıgenli saplamalar = eksi") sabitleyin.
Motorun çalıştırılması
Yardım eden aracın -B- motorunu çalıştırın ve rölantide bırakın.
Şimdi aküsü boşalmış olan aracın motorunu çalıştırın -A-.
Eğer motor çalışmazsa: Çalıştırma işlemini 10 saniye sonra durdurun ve yaklaşık 30 saniye sonra tekrarlayın.
Motor çalışırken kabloları tam yukarıda belirtilen sırayı tersten takip ederek çıkarın.
Kapağı tekrar artı kutbu üzerine takın.
DİKKAT!
- Kutup penselerinin izole edilmemiş parçalarına asla dokunmayın. Ayrıca akünün artı kutbuna bağlı olan kablo, elektrik iletme özelliğine sahip araç parçalarıyla temas etmemelidir - Kısa devre tehlikesi!
- Akünün üzerine eğilmeyin - Asit yanığı tehlikesi!
- Akü hücrelerinin tapaları sıkıca kapatılmış olmalıdır.
- Ateş kaynaklarını (açık ışık, yanan sigara vs.) aküden uzak tutun - Patlama tehlikesi!
- Başka bir araca yardım ediyorsanız, takviye kablosunu diğer aracın motor odasındaki döner parçalarla temas etmeyecek şekilde yerleştirin.
Dikkat!
Takviye kablosunun önceden tarif edilen bağlama yöntemi, aracınızın çalıştırılması yönünde hazırlanmıştır. Başka bir aracı çalıştırmaya yardım ediyorsanız, eksi kabloyu (–) boş olan akünün eksi kutbuna değil, motor bloğunda sabit şekilde takılmış sert bir metal parçasına veya motor bloğunun kendisine bağlamalısınız. Dışarı doğru hava boşaltma düzeneği bulunmayan akülerde, patlayıcı gaz oluşumundan dolayı patlama tehlikesi söz konusudur!
Not
- Akünün havası dışarı doğru boşaltılmış, böylece akü gazları araçtan uzaklaştırılmıştır.
- Takılan kutup penslerinde yeterince metalik temas olduğundan emin olun.