- Abb.1 Reservefaltrad mit Kompressor
Gilt für Fahrzeuge: mit Reservefaltrad
Das Reservefaltrad entfaltet sich erst beim Aufpumpen auf seinen vollen Durchmesser.
Reservefaltrad herausnehmen
Klappen Sie den Ladeboden mit Hilfe des Griffs um.
Nehmen Sie ggf. die Schmutzwanne* heraus.
Drehen Sie das Handrad Abb.1 entgegen dem Uhrzeigersinn heraus.
Bauen Sie ggf. die Bassbox* aus Link.
Nehmen Sie das Reservefaltrad heraus.
Reservefaltrad zurücklegen
Lassen Sie die Luft durch Herausdrehen des Ventileinsatzes ab.
Drehen Sie den Ventileinsatz anschließend wieder hinein.
Warten Sie einige Stunden, bevor Sie das Rad in die Reserveradmulde legen ACHTUNG!.
Bauen Sie ggf. die Bassbox* ein Link.
Sichern Sie das Rad mit dem Handrad.
Legen Sie ggf. die Schmutzwanne* hinein.
Klappen Sie den Ladeboden wieder zurück.
Nach dem Gebrauch des Reserverfaltrades
Das Reservefaltrad kann wieder verwendet werden, solange es nicht beschädigt und nicht bis auf die Verschleißanzeiger abgefahren ist ACHTUNG!.
Wenn Sie die Luft aus dem Reservefaltrad ablassen, nimmt es erst nach einigen Stunden wieder seine zusammengefaltete Form an. Erst dann kann es wieder zurück in die Reserveradmulde gelegt und sicher verstaut werden.
- Verwenden Sie niemals das Reservefaltrad, wenn es beschädigt oder bis auf die Verschleißanzeiger abgefahren ist.
- Wenn das Reserverad älter als 6 Jahre ist, verwenden Sie das Reservefaltrad nur im Notfall und mit äußerster Vorsicht sowie entsprechend vorsichtiger Fahrweise.
- Das Reservefaltrad ist nur für den vorübergehenden und kurzzeitigen Einsatz bestimmt. Deshalb ist es so schnell wie möglich wieder durch das Normalrad zu ersetzen.
- Der Reifendruck für das Reservefaltrad beträgt maximal 3,5 bar.
- Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h!
- Vermeiden Sie Vollgasbeschleunigungen, starkes Bremsen und rasante Kurvenfahrten.
- Wird die Luft aus dem Reservefaltrad herausgelassen, so nimmt es erst nach einigen Stunden wieder seine zusammengefaltete Form an. Erst dann kann es wieder zurück in die Reserveradmulde gelegt und sicher verstaut werden.
- Niemals mit mehr als einem Reservefaltrad fahren.
- Die Verwendung von Schneeketten auf dem Reservefaltrad ist aus technischen Gründen nicht zulässig. Muss mit Schneeketten gefahren werden, ist deshalb bei einer Hinterradreifenpanne das Reservefaltrad an der Vorderachse zu montieren. Das freigewordene Vorderrad ist dann anstelle des defekten Hinterrades zu montieren. Es empfiehlt sich, bereits vor der Montage des Rades die Schneekette anzulegen.
Vorsicht!
- Das Reservefaltrad ist speziell für diesen Wagentyp entwickelt. Es darf nicht getauscht oder für andere Wagentypen benutzt werden. Ebensowenig dürfen Falträder anderer Fahrzeugtypen verwendet werden.
- Auf die Felge des Reservefaltrades darf kein Normal- oder Winterreifen montiert werden.
- Stellen Sie sicher, dass das Reservefaltrad bzw. das ausgewechselte Rad und das Bordwerkzeug im Gepäckraum sicher befestigt sind.