- Fig. 1 Compartiment-moteur : raccords de chargeur et de câble d'aide au démarrage
Les raccords pour recharger la batterie se trouvent dans le compartiment-moteur.
Lisez les avertissements ATTENTION ! et ATTENTION !.
Mettez tous les consommateurs de courant hors fonction. Retirez la clé de contact.
Ouvrez le capot-moteur Link.
Appuyez sur la flèche Fig. 1 pour retirer le cache -1-.
Relevez le cache -2- du pôle positif.
Branchez les pinces du chargeur selon les instructions du fabricant aux raccords pour le démarrage de fortune. (raccord sous le cache = « pôle positif », raccord avec six pans = « pôle négatif »).
Après cette opération, branchez le câble d'alimentation du chargeur sur la prise de courant et mettez le chargeur en marche.
À l'issue du processus de charge : arrêtez le chargeur et débranchez le câble d'alimentation de la prise de courant.
Retirez ensuite de la batterie les pinces du chargeur.
Rabattez le cache -2- au niveau du pôle positif et mettez le cache -1- en place.
Fermez le capot-moteur Link.
Une batterie déchargée peut geler dès 0 °C. Avant la charge, une batterie gelée doit obligatoirement être dégelée ATTENTION !. Nous vous conseillons cependant de ne pas réutiliser, dans la mesure du possible, une batterie dégelée car le boîtier de batterie peut être fissuré par la glace et de l'électrolyte peut s'échapper.
Recharge de la batterie
Avant de recharger la batterie, tenez impérativement compte des consignes du fabricant du chargeur !
Normalement, il n'est pas nécessaire de débrancher les câbles de raccordement au réseau de bord lorsqu'on charge la batterie avec une faible intensité de courant (par ex. avec un petit chargeur). N'ouvrez en aucun cas la batterie lors de la recharge.
Recharge rapide de la batterie
Pour des raisons techniques, il n'est pas toléré de recharger rapidement la batterie avec un chargeur dont la tension de sortie est supérieure à 14,8 V.
Nota
Recharger la batterie exclusivement par le biais des raccords situés dans le compartiment-moteur.