- Fig. 1 Battistrada: indicatori di usura
Gli indicatori di usura servono a stabilire quanto sia consumato un pneumatico.
Nelle gole del battistrada, trasversalmente rispetto al senso di rotolamento, si trovano degli “indicatori di usura“ di 1,6 mm di altezza Fig. 1. Gli indicatori (da 6 a 8, a seconda della marca) sono distribuiti omogeneamente sul battistrada del pneumatico. Degli appositi contrassegni (ad esempio le lettere “TWI“ o simboli triangolari) indicano il punto in cui sono presenti degli indicatori di usura.
Quando la profondità residua del battistrada, misurata nelle gole accanto agli indicatori di usura, è di 1,6 mm, è stato raggiunto il valore minimo previsto per legge. È possibile che per alcuni mercati di esportazione questo valore sia diverso.
ATTENZIONE!
I pneumatici devono essere sostituiti al più tardi quando gli indicatori di usura vengono a contatto con la strada. Pericolo di incidente!
- La tenuta di strada su fondo bagnato o ghiacciato è tanto maggior quanto più profondo è il battistrada dei pneumatici e quanto minore è la sua differenza tra i pneumatici anteriori e quelli posteriori.
- Quando la profondità del battistrada non è sufficiente, il comportamento della vettura viene influenzato negativamente in caso di rapide manovre, di attraversamento di pozzanghere, di curve e di frenate.
- L'elevata velocità di marcia può provocare la perdita di controllo della vettura.