Ни в коем случае не превышать допустимую максимальную массу буксируемого груза Ссылка.

Если максимально допустимая масса прицепа не используется полностью, то можно преодолевать подъемы с большей величиной уклона.

Нормативные значения массы буксируемого груза действительны только на высоте до 1000 м над уровнем моря. С увеличением высоты повышается разряженность воздуха, и снижается мощность двигателя, что вызывает снижение способности к преодолеванию подъемов. Поэтому допустимая масса автопоезда через каждые 1000 м подъема уменьшается на 10 %. Масса автопоезда является суммой массы (загруженного) автомобиля и массы (загруженного) прицепа.

Данные по опорной нагрузке, указанные в заводской табличке фаркопа, являются его контрольными величинами. Данные, которые могут быть ниже данных величин, можно найти в документах автомобиля. Также принимать во внимание указания на Ссылка.

Распределять груз прицепа так, чтобы наиболее тяжелые предметы располагались по возможности ближе к его мосту. Закрепить предметы, чтобы не допустить их смещения при движении.

Допустимую опорную нагрузку, передаваемую на шаровую головку через дышло прицепа, использовать по возможности полностью, но не превышать.

Установить давление в шинах автомобиля, соответствующее его «полной загрузке», см. табличку давления воздуха в шинах (находится с торцевой стороны двери водителя). При необходимости откорректировать также давление воздуха шин прицепа согласно рекомендациям его изготовителя.

Если серийные зеркала заднего вида не обеспечивают достаточный задний обзор, необходимо установить дополнительные наружные зеркала. Оба внешних зеркала должны крепиться на складных кронштейнах. Отрегулировать положение зеркал таким образом, чтобы обеспечивался достаточный задний обзор.

До начала движения с присоединенным прицепом проверить также установку фар. При необходимости отрегулировать фары с помощью регулятора угла наклона фар Ссылка.

При извлечении ключа зажигания из замка электропитание прицепа прерывается.