table tabindex="-1" id="popupFrameAnm" class="popup">
| . |
Platí pro: vozidla s Audi active lane assist
Systém active lane assist (asistent pro jízdu v pruzích) zjišťuje v mezích systému pomocí kamery v čelním skle vymezovací čáry jízdních pruhů. Přiblíží-li se vozidlo k rozpoznané vymezovací čáře a hrozí-li opuštění jízdního pruhu, systém iniciuje výstrahu opravným zásahem řízení. Zásah řízení můžete kdykoliv ručně přemoci. Když čáru přejedete, volant lehce zavibruje. Varování vibracemi musí být aktivováno v Infotainmentu. Systém active lane assist je připraven, když rozpozná vymezovací čáru alespoň na jedné straně vlastního jízdního pruhu.
Systém je určen pro jízdu na dálnicích a rozšířených silnicích první třídy, proto je funkční teprve od rychlosti zhruba 65 km/h (v závislosti na zemi).
Platí pro vozidla se side assist*: Pokud aktivovaný side assist při připraveném active lane assist rozpozná kvůli spolujedoucím nebo přibližujícím se vozidlům změnu jízdního pruhu jako kritickou a vy zapnete směrovky, krátce před opuštěním jízdního pruhu dojde k citelnému zásahu do řízení. Tím se vozidlo pokusí udržet v jízdním pruhu.
Platí pro vozidla bez side assist*: Systém připravený v pohotovosti nevaruje, když před přejetím vymezovací čáry zapnete směrovky. V tomto případě se má za to, že jízdní pruh měníte úmyslně.
Platí pro vozidla s adaptive cruise control*: pokud systém rozpozná jednoznačnou situaci předjíždění, není aktivován žádný opravný zásah řízení ani žádné varování. Pokud okrajové podmínky jsou splněny, zapne se při rychlostech pod cca 65 km/h (v závislosti na příslušné zemi) asistent při dopravní zácpě Odkaz►.
- Systém pouze upozorní řidiče na opuštění jízdního pruhu opravným zásahem do řízení. Za udržování vozidla v jízdním pruhu odpovídá stále řidič.
- Systém vám může pomoci udržet vozidlo v jízdním pruhu, ale sám vozidlo neřídí. Ruce ponechejte vždy na volantu.
- Může se stát, že např. při silném brzdění mohou opravné zásahy do řízení vynechat.
- Může se stát, že kamera nerozpoznává všechny čáry vymezující jízdní pruh. K zásahu do řízení může dojít pouze na straně, na které byla rozpoznána ohraničující čára.
- Může se stát, že ostatní struktury vozovky nebo objekty budou nechtěně identifikovány jako ohraničující čáry. Následkem mohou být neočekávané nebo zbytečné zásahy do řízení.
- Snímání kamery může být rovněž omezeno vozidlem jedoucím před vámi nebo deštěm, sněhem, hustou mlhou nebo světlem protijedoucího vozidla. To může způsobit, že zařízení active lane assist ohraničení jízdního pruhu nerozpoznává nebo ho identifikuje chybně.
- Může dojít k tomu, že systém za špatné viditelnosti přepne nastavený okamžik pro zásah do řízení „brzo“ na „pozdě“ 1).
- Může se stát, že např. u vyjetých kolejí, šikmé vozovky nebo při bočním větru nejsou zásahy do řízení dostatečné, aby vozidlo udržely uprostřed jízdního pruhu.
- Z bezpečnostních důvodů nepoužívejte active lane assist při špatném stavu vozovky a/nebo za špatných povětrnostních podmínek (jako je např. náledí, mlha, štěrk, silný déšť a aquaplaning) - nebezpečí nehody!