table tabindex="-1" id="popupFrameImg" class="popup">
| . |
Platí pro: vozidla s rezervním skládaným kolem
- Obr. 333 Zavazadlový prostor: rezervní skládané kolo s kompresorem
Rezervní skládané kolo je určeno jen pro krátkodobé použití. Nechejte ho co možná nejrychleji zkontrolovat a příp. vyměnit v některém z odborných servisů.
Při použití rezervního skládaného kola je nutno respektovat určitá omezení. Rezervní skládané kolo bylo vyvinuto speciálně pro váš typ vozidla. Nesmí se zaměnit s rezervním skládaným kolem jiného typu vozidla.
Rezervní skládané kolo je v zavazadlovém prostoru pod krytem podlahy.
V provedeních pro některé země je rezervní skládané kolo upevněno v zavazadlovém prostoru. Rezervní skládané kolo ukládejte vždy do příslušného obalu.
Vyjmutí
Ložnou plochu odklopte pomocí úchytu.
Otočte kolečkem obr. 333► proti směru hodinových ručiček.
Vyjměte rezervní skládané kolo.
Abyste mohli používat rezervní skládané kolo, nejprve ho nahustěte.
Nahuštění
Odšroubujte čepičku ventilku rezervního skládaného kola.
Hadičku kompresoru našroubujte pevně na ventilek rezervního skládaného kola.
Konektor kompresoru zapojte do zásuvky vozidla a kompresor zapněte.
Na ventilek opět našroubujte čepičku.
Uložení kola zpět
Vzduch vypusťte tak, že odšroubujete čepičku ventilku.
Několik hodin vyčkejte, než rezervní skládané kolo uložíte do prohlubně. Teprve potom se úplně složí a může se bezpečně uložit.
Na ventilek potom opět našroubujte čepičku.
Rezervní skládané kolo zajistěte ručním kolečkem.
Ložnou plochu zavazadlového prostoru přiklopte zpět.
Sněhové řetězy
Použití sněhových řetězů na rezervním skládaném kole je z technických důvodů nepřípustné.
V případě, že musíte sněhové řetězy použít a máte defekt na jednom z předních kol, namontujte rezervní skládané kolo na místo jednoho ze zadních kol. Na uvolněné zadní kolo nasaďte řetězy a pak je namontujte místo předního kola, na němž došlo k defektu.
POZOR
- Rezervní skládané kolo starší 6 let používejte jen v nouzi, při zvlášť opatrném způsobu jízdy.
- Kompresor a hadička se mohou při huštění pneumatiky velmi zahřát – nebezpečí požáru!
- Po montáži rezervního skládaného kola zkontrolujte co nejdříve tlak vzduchu v pneumatice - nebezpečí nehody!
- S rezervním skládaným kolem nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h - nebezpečí nehody!
- S rezervním skládaným kolem se vyhněte zbytečné akceleraci na plný plyn, prudkému brzdění a razantnímu projíždění zatáček - nebezpečí nehody!
- Nikdy nejezděte s více než jedním rezervním skládaným kolem - nebezpečí nehody!
- Na ráfek rezervního skládaného kola se nesmějí montovat žádné normální ani zimní pneumatiky.
- Vypněte kompresor nejpozději za 12 minut – nebezpečí přehřátí! Než kompresor opět zapnete, nechte ho několik minut vychladnout.
- Pokud je rezervní skládané kolo umístěno na krytu v zavazadlovém prostoru, neodklápějte pravé sedadlo třetí řady sedadel* Odkaz► - nebezpečí poškození!