Gilt für: Fahrzeuge mit Anhängerassistenten
Der Anhängerassistent unterstützt den Fahrer beim Rückwärtsfahren und -rangieren mit einem Anhänger.
Der Anhängerassistent lenkt den Anhänger beim Rückwärtsfahren selbstständig in die gewünschte Ausrichtung. Der Fahrer bedient das Gas- und Bremspedal. Beim Vorwärtsfahren ist das System inaktiv und der Fahrer muss selbst lenken. Der Anhängerassistent begrenzt die Geschwindigkeit je nach Situation zwischen 3 bis 7 km/h. Auch durch Gasgeben kann die Geschwindigkeit nicht erhöht werden.
Vor jeder Fahrt
- Prüfen Sie den Zustand des Sensors (schwarzer Kunststoffring) an der Anhängevorrichtung.
- Prüfen Sie, ob der Kupplungskopf des Anhängers den Vorschriften entspricht. Er darf nicht verschlissen oder zu stark gefettet sein.
- Prüfen Sie, ob der Stecker des Anhängers in der Anhängersteckdose steckt.
Die Technik des Anhängerassistenten kann die physikalisch vorgegebenen Grenzen nicht überwinden und arbeitet ausschließlich innerhalb der Systemgrenzen. Das erhöhte Komfortangebot durch den Anhängerassistenten darf nicht dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen. Der Anhängerassistent kann die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht ersetzen.
- Unbeabsichtigte Fahrzeugbewegungen können schwere Verletzungen verursachen.
- Passen Sie Ihre Fahrweise immer den Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnissen an.
- Behalten Sie immer die Umgebung des Fahrzeugs im Blick. Die Fahrzeugfront schwenkt gegenüber dem Heck stärker aus.
- Lassen Sie sich nicht durch die Darstellung im Display des Infotainments vom Verkehrsgeschehen ablenken.
- Bei Nutzung des Anhängerassistenten dreht sich das Lenkrad selbstständig. Fassen Sie nicht in das Lenkrad - Verletzungsgefahr!
- Der Anhängerassistent führt nur die Lenkbewegungen aus. Die Verantwortung für das Bremsen und Gasgeben, sowie die Beobachtung des Verkehrsgeschehen liegt stets beim Fahrer selbst.
- Der Anhängerassistent orientiert sich nicht an der Fahrzeugumgebung, es findet keine Hinderniserkennung statt. Der Fahrer muss selbst einschätzen, ob das Gespann sicher rangiert werden kann.
- Der Anhängerassistent kann die zum Rangieren benötigten Züge nicht planen. Er setzt lediglich die gewünschte Ausrichtung um.
- Beobachten Sie immer die Bewegung des Anhängers und brechen Sie gegebenenfalls den Rangiervorgang selbstständig ab, um Beschädigungen zu vermeiden. Trotz korrekter Bedienung des Anhängerassistenten kann sich der Anhänger in seltenen Fällen anders bewegen als der vorgegebene Einschlagwinkel.
- Nachträglich am Fahrzeug, insbesondere am Kupplungskopf montierte Anbauteile, können zu Beschädigungen führen. Lassen Sie im Falle einer Beschädigung die Funktionsfähigkeit von einem Fachbetrieb prüfen.
- Stecken Sie den Anhänger möglichst gerade an. Bei zu großem Einschlagwinkel zwischen Anhänger und Fahrzeug besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug gegen den Anhänger fährt.
- Zwischen dem Kupplungskopf und der Anhängerachse muss mindestens eine Länge von ca. 1 Meter und maximal 5 Metern liegen. Bei mehrachsigen Anhängern gilt dies ab der Mitte beider Achsen.
Hinweis
- Wir empfehlen, den Umgang mit dem Anhängerassistenten an einem verkehrsberuhigten Ort oder Parkplatz zu üben, um mit dem System und den Funktionen vertraut zu werden.
- Anhänger mit gelenkten Achsen (Drehschemel-Deichseln) können nicht gesteuert werden.
- Der Kupplungskopf des Anhängers muss fest auf dem Sensor sitzen, so dass die Drehbewegung durch den Sensor erkannt wird. Ein verschlissener oder zu stark gefetteter Kupplungskopf ist ungeeignet.
- Der Anhängerassistent kann nach Einschalten der Zündung kurzzeitig nicht verfügbar sein.
- Bei defekten Anhängerbremsleuchten ist der Anhängerassistent nicht verfügbar.
- Anhänger mit LED-Rückleuchten können aus technischen Gründen nicht immer vom Anhängerassistenten erkannt werden.
- Ab einer Steigung von ca. 12 ° kann der Anhängerassistent nicht verfügbar sein.