Obowiązuje dla: samochodu z asystentem manewrowania przyczepą
Asystent manewrowania przyczepą wspomaga kierowcę podczas jazdy wstecz i manewrowania przyczepą.
Asystent manewrowania przyczepą prowadzi przyczepę podczas jazdy wstecz samoczynnie w dowolnym kierunku. Kierowca obsługuje pedał przyspieszenia i hamulca. Podczas jazdy do przodu system jest nieaktywny i kierowca musi skręcać samodzielnie. Asystent manewrowania przyczepą ogranicza prędkość jazdy zależnie od sytuacji między 3 a 7 km/h. Również za pomocą pedału przyspieszenia nie można podwyższyć prędkości.
Przed rozpoczęciem jazdy
- Sprawdzić stan czujnika (czarny pierścień z tworzywa) na zaczepie do holowania.
- Sprawdzić, czy głowica sprzęgła przyczepy spełnia wymagania przepisów. Nie powinna być zapięta ani zbyt mocno nasmarowana.
- Sprawdzić, czy wtyczka przyczepy jest umieszczona w gniazdku przyczepy.
Technika asystenta manewrowania przyczepą nie może przekroczyć granic określonych prawami fizyki i pracuje wyłącznie w granicach wyznaczonych przez system. Zwiększony komfort uzyskany dzięki asystentowi manewrowania przyczepą nie upoważnia do podejmowania ryzyka. Asystent manewrowania przyczepą nie zastępuje skupionej uwagi kierowcy.
- Nieoczekiwane ruchy samochodu mogą spowodować ciężkie obrażenia.
- Zawsze dopasować swój sposób jazdy do warunków widoczności, pogodowych i stanu nawierzchni.
- Otoczenie samochodu utrzymywać zawsze w polu widzenia. Przód samochodu skręca bardziej, niż tył.
- Nie pozwolić na odwrócenie swojej uwagi od sytuacji w ruchu drogowym z powodu wskazań na wyświetlaczu Infotainment.
- Korzystając z asystenta manewrowania przyczepą, kierownica obraca się samoczynnie. Nie chwytać za kierownicę - niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!
- Asystent manewrowania przyczepą wykonuje ruchy kierownicą. Odpowiedzialność za hamowanie i przyspieszanie, jak również za obserwowanie sytuacji w ruchu drogowym leży zawsze po stronie kierowcy.
- Asystent manewrowania przyczepą nie orientuje się w otoczeniu samochodu, identyfikacja przeszkody nie następuje. Kierowca musi samodzielnie oszacować, czy można bezpiecznie manewrować zestawem.
- Asystent manewrowania przyczepą nie może zaplanować etapów niezbędnych podczas manewrowania. On realizuje tylko dowolne ustawienie.
- Zawsze obserwować ruch przyczepy i obliczać samodzielnie proces manewrowania, aby uniknąć uszkodzeń. Mimo prawidłowej obsługi asystenta manewrowania przyczepą, w rzadkich przypadkach przyczepa może się poruszać inaczej, niż założony kąt skrętu.
- Dodatkowo zamontowane elementy w samochodzie, w szczególności na głowicy sprzęgła mogą doprowadzić do uszkodzeń. W razie uszkodzenia zlecić sprawdzenie funkcjonalności w specjalistycznym serwisie.
- Podłączyć przyczepę możliwie w prostej linii. Przy zbyt dużym kącie skrętu między przyczepą a samochodem zachodzi niebezpieczeństwo, że samochód najedzie na przyczepę.
- Między głowicą sprzęgła a osią przyczepy musi występować odstęp co najmniej ok. 1 metra a maksymalnie 5 metrów. Przy przyczepach wieloosiowych obowiązuje to od środka obu osi.
Informacja
- Firma Volkswagen zaleca, aby użycie asystenta manewrowania przyczepą ćwiczyć w miejscu wolnym od ruchu pojazdów lub na parkingu, aby zapoznać się z systemem i jego funkcjami.
- Przyczepami ze skręcanymi osiami (dyszel obrotowy) nie można sterować.
- Głowica sprzęgła przyczepy musi być mocno osadzona na czujniku tak, że ruch obrotowy będzie zidentyfikowany przez czujnik. Zamknięta albo zbyt mocno nasmarowana głowica sprzęgła jest nieodpowiednia.
- Asystent manewrowania przyczepą po włączeniu zapłonu na krótko może być niedostępny.
- Przy uszkodzonych światłach hamowania przyczepy asystent manewrowania przyczepą jest niedostępny.
- Przyczepa z tylnymi światłami LED ze względów technicznych nie zawsze zostanie zidentyfikowana przez asystenta manewrowania przyczepą.
- Od wartości wzniesienia ok. 12 ° asystent manewrowania przyczepą może być niedostępny.