|
Her iki takviye kablosu doğru sırayla takılmış olmalıdır!
- Şek. 334Motor bölmesi: Takviye kablosu bağlantıları ve şarj cihazı
- Şek. 335Başka bir aracın aküsünü kullanarak motorun çalıştırılması: A - akım veren, B - boşalmış
Takviye kablosu bağlantıları motor bölmesinde bulunur.
Artı kutupların artı kabloyla (kırmızı) bağlanması
Artı kutbundaki kırmızı kapağı açın Şek.334►.
Artı kablosunun (kırmızı) ucunu, çalıştırılacak olan aracın Şek.335► -1- takviye kablosu saplamasına (kırmızı kapağın altındaki saplamalar = „Artı“) sabitleyin -B-.
Artı kablosunun (kırmızı) diğer ucunu akım veren akünün -A- artı kutbuna -2- bağlayın.
Eksi kutupların eksi kabloya (siyah) bağlanması
Eksi kablosunun (siyah) bir ucunu akım veren akünün -A- eksi kutbuna -3- bağlayın.
Eksi kablosunun (siyah) diğer ucunu çalıştırılacak olan aracın -4- takviye kablosu saplamasına (Altıgen saplama = „eksi“) sabitleyin -B-.
Motorun çalıştırılması
Yardım eden aracın -A- motorunu çalıştırın ve rölantide çalışmaya bırakın.
Şimdi aküsü boşalmış olan aracın motorunu çalıştırın -B-.
Eğer motor çalışmazsa: Çalıştırma işlemini 10 saniye sonra durdurun ve yaklaşık 30 saniye sonra tekrarlayın.
Motor çalışırken kabloları tam yukarıda belirtilen sırayı tersten takip ederek çıkarın.
Artı kutbundaki kırmızı kapağı kapatın.
DİKKAT
- Kutup penselerinin izole edilmemiş parçalarına asla dokunmayın. Ayrıca akünün artı kutbuna bağlı olan kablo, elektrik iletme özelliğine sahip araç parçalarıyla temas etmemelidir - Kısa devre tehlikesi!
- Akünün üzerine eğilmeyin - Asit yanığı tehlikesi!
- Akü hücrelerinin tapaları sıkıca kapatılmış olmalıdır.
- Ateş kaynaklarını (açık ışık, yanan sigara vs.) aküden uzak tutun - Patlama tehlikesi!
- Başka bir araca yardım ediyorsanız, takviye kablosunu diğer aracın motor odasındaki döner parçalarla temas etmeyecek şekilde yerleştirin.
ÖNEMLİ
Takviye kablosunun önceden tarif edilen bağlama yöntemi, aracınızın çalıştırılması yönünde hazırlanmıştır. Başka bir aracı çalıştırmaya yardım ediyorsanız, eksi kabloyu (–) boş olan akünün eksi kutbuna değil, motor bloğunda sabit şekilde takılmış sert bir metal parçasına veya motor bloğunun kendisine bağlamalısınız. Dışarı doğru hava boşaltma düzeneği bulunmayan akülerde, patlayıcı gaz oluşumundan dolayı patlama tehlikesi söz konusudur!
Not
- Akünün havası dışarı doğru boşaltılmış, böylece akü gazları araçtan uzaklaştırılmıştır.
- Takılan kutup penslerinde yeterince metalik temas olduğundan emin olun.