Prima di utilizzare la vettura su un circuito, è necessario assicurarsi che essa sia in perfetto stato. Accertarsi, per esempio, che il profilo dei pneumatici link► e le pastiglie dei freni siano in buono stato. Controllare la pressione dei pneumatici dopo un giro di prova e se necessario compensare la pressione eccessiva facendo uscire la giusta quantità d aria.

Nella guida su circuito vengono sollecitati particolarmente tutti i componenti della vettura soprattutto il motore, il cambio, la frizione, i pneumatici, l impianto freni e le sospensioni. Ciò può comportare una maggiore usura. Anche il consumo dell olio può essere maggiore rispetto alla guida convenzionale link►.

Controllare sempre attentamente le condizioni della vettura dopo averla sottoposta a forti sollecitazioni. Le pastiglie dei freni sono in buono stato? Sono visibili danni ai pneumatici, sia sul profilo che su entrambi i fianchi (per es. rigonfiamenti)? Le prese d aria sono ostruite da foglie o altro? Il livello dell olio è regolare?

L ispezione della vettura prima e dopo la guida su circuito può essere affidata naturalmente ad un officina specializzata.